பர்ர்களை உருவாக்கும் பல்வேறு வகையான மோசமான பற்றவைப்பு.

முனைகளின் சமநிலையற்ற ஊசி மூலம் ஏற்படும் மோசமான பற்றவைப்பு பல-புள்ளி ஊசி இயந்திரங்களில் மட்டுமே உள்ளது. ஒரு சிலிண்டரில் எண்ணெய்யின் செழுமையான அல்லது மெலிந்த கலவையால் ஏற்படும் மோசமான பற்றவைப்பு, ஒவ்வொரு முனையாலும் உண்மையில் செலுத்தப்படும் அதிகப்படியான அல்லது மிகக் குறைந்த எண்ணெயால் ஏற்படுகிறது (முனை தடுக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது ஒட்டிக்கொண்டது). ஒரு சிலிண்டர் அல்லது பல பெட்ரோல்களில் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் காற்று-எரிபொருள் விகிதம் ஆபத்தை மீறும் போது, ​​காற்று-எரிபொருள் விகிதம் 17: 1 ஐ தாண்டும்போது மோசமான பற்றவைப்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் காற்று-எரிபொருள் விகிதம் 13 ஐ விட குறைவாக இருக்கும்போது மோசமான பற்றவைப்பு ஏற்படுகிறது: 1, இது எரிபொருள் உட்செலுத்தியிலிருந்து சமநிலையற்ற எரிபொருள் உட்செலுத்தலால் மோசமான பற்றவைப்பை ஏற்படுத்துகிறது. பொதுவாக, பற்றவைப்பு அமைப்பால் ஏற்படும் மோசமான பற்றவைப்பு, சிலிண்டர் அழுத்தத்தின் மோசமான பற்றவைப்பு மற்றும் ஒரு சிலிண்டரின் வெற்றிட கசிவு ஆகியவற்றின் சாத்தியக்கூறுகளை தவிர்த்து அதை தீர்மானிக்க முடியும். சமநிலையற்ற எரிபொருள் ஊசி. சுய-பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் சிலிண்டர் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் மோசமான பற்றவைப்பை அகற்ற ஆட்டோமொபைல் அலைக்காட்டி பயன்படுத்தப்படலாம் (பற்றவைப்பு அமைப்பால் ஏற்படும் மோசமான பற்றவைப்பு மற்றும் டைனமிக் பேலன்ஸ் சிலிண்டர் அழுத்தத்தின் சிக்கலைக் கண்டறிய). தனிப்பட்ட சிலிண்டர்கள் தொடர்பான வெற்றிட கசிவை அகற்ற, புரொப்பேன் (உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு, கார்பூரேட்டர் பேட், முதலியன) பொதுவாக வெற்றிட கசிவு ஏற்படக்கூடிய பகுதி அல்லது சுற்றுப்புறத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில், முன்பு குறிப்பிட்டபடி, ஆக்ஸிஜனின் சமிக்ஞை அலைவடிவம். இலக்கை அடைய ஒரு அலைக்காட்டியிலிருந்து சென்சார் கவனிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, மல்டி-பாயிண்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சினில், A, B, மற்றும் C வகைகளால் ஏற்படும் தவறான செயலிழப்பை நிரூபிக்க முடியாவிட்டால், ஆக்சிஜன் சென்சாரின் அலைவடிவத்தில் கடுமையான ஒழுங்கீனத்தை ஏற்படுத்தும் ஏற்றத்தாழ்வு சாத்தியத்தை தீர்மானிக்க முடியும். ஆக்சிஜன் சென்சாரின் ஒழுங்கீனத்தை தீர்மானிப்பதற்கான விதிகள் ஆக்சிஜன் சென்சாரின் சிக்னலில் வெளிப்படையான ஒழுங்கீனம் இருந்தால், அது தீர்மானிக்கப்பட்ட அமைப்பிற்கு அசாதாரணமானது, அது வழக்கமாக செயலற்ற வேகத்தில் (உதாரணமாக, ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் தட்டுவது) மீண்டும் மீண்டும் சோதனை செய்யக்கூடிய எஞ்சின் செயலிழப்புகளுடன் இருக்கும். பற்றவைப்பு). பொதுவாக, ஒழுங்கீனம் வெளிப்படையாக இருந்தால், இயந்திரத் தவறு இறுதியில் அலைவடிவத்தில் உள்ள பல்வேறு சிகரங்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும், மேலும் வெளிப்படையான எஞ்சின் தவறு இல்லாத ஒழுங்கீனத்தை அகற்றுவது எளிதல்ல (சில சந்தர்ப்பங்களில் இது சரியானது), அதாவது எப்போது அலைவடிவத்தில் உள்ள தனிப்பட்ட சிகரங்களுக்கு என்ஜின் பிழையுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, பழுதுபார்ப்பில் அகற்றப்படுவது மிகவும் சாத்தியமில்லை. சுருக்கமாக, ஒழுங்கீனத்தை மதிப்பிடுவதற்கான விதி: உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் வெற்றிட கசிவு இல்லை என்று முடிவு செய்தால், வெளியேற்ற வாயுவில் உள்ள ஹைட்ரோகார்பன்கள் (HC) மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் உள்ளடக்கங்கள் இயல்பானவை, மேலும் சுழற்சி அல்லது செயலற்ற வேகம் இயந்திரம் ஒப்பீட்டளவில் சமநிலையில் உள்ளது, பின்னர் ஒழுங்கீனம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாகவோ அல்லது சாதாரணமாகவோ இருக்கலாம்.