பர்ஸை உருவாக்கும் பல்வேறு வகையான மோசமான பற்றவைப்பு.

முனைகளை சமநிலையற்ற முறையில் செலுத்துவதால் ஏற்படும் மோசமான பற்றவைப்பு பல-புள்ளி ஊசி இயந்திரங்களில் மட்டுமே உள்ளது. ஒரு சிலிண்டரில் பணக்கார அல்லது மெலிந்த எண்ணெய் கலவையால் ஏற்படும் மோசமான பற்றவைப்பு உண்மையில் ஒவ்வொரு முனை மூலமும் செலுத்தப்படும் அதிகப்படியான அல்லது மிகக் குறைந்த எண்ணெயால் ஏற்படுகிறது (முனை தடுக்கப்படுகிறது அல்லது சிக்கியுள்ளது). ஒரு சிலிண்டர் அல்லது பல பெட்ரோல்களில் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் காற்று-எரிபொருள் விகிதம் ஆபத்தை மீறும் போது, ​​காற்று-எரிபொருள் விகிதம் 17: 1 ஐத் தாண்டும்போது மோசமான பற்றவைப்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் காற்று-எரிபொருள் விகிதம் 13: 1 ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும்போது மோசமான பற்றவைப்பு ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக எரிபொருள் ஊசி மருந்தின் சமநிலையற்ற எரிபொருள் உட்செலுத்தலால் ஏற்படுகிறது. பொதுவாக, பற்றவைப்பு முறையால் ஏற்படும் மோசமான பற்றவைப்பின் சாத்தியக்கூறுகள், சிலிண்டர் அழுத்தத்தின் மோசமான பற்றவைப்பு மற்றும் ஒரு சிலிண்டரின் வெற்றிட கசிவு ஆகியவற்றின் சாத்தியத்தைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் அதை தீர்மானிக்க முடியும். சமநிலையற்ற எரிபொருள் ஊசி. ஆட்டோமொபைல் அலைக்காட்டி சுய வரையறை அமைப்பு மற்றும் சிலிண்டர் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் மோசமான பற்றவைப்பை அகற்ற பயன்படுத்தலாம் (பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் டைனமிக் சமநிலை சிலிண்டர் அழுத்தத்தின் சிக்கலைக் கண்டறிய). தனிப்பட்ட சிலிண்டர்கள் தொடர்பான வெற்றிட கசிவை அகற்றுவதற்காக, புரோபேன் (உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு, கார்பூரேட்டர் பேட் போன்றவை) வழக்கமாக வெற்றிட கசிவு ஏற்படக்கூடிய பகுதி அல்லது சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் சேர்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில், முன்பு குறிப்பிட்டபடி, ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் சமிக்ஞை அலைவடிவம் ஒரு அலைக்காட்டியை இலக்கை அடையக் காணப்படுகிறது. பொதுவாக, பல-புள்ளி எரிபொருள் ஊசி இயந்திரத்தில், A, B மற்றும் C வகைகளால் ஏற்படும் தவறுகளை நிரூபிக்க முடியாவிட்டால், ஏற்றத்தாழ்வு ஏற்படுவதற்கான சாத்தியத்தை ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் அலைவடிவத்தில் தீவிர ஒழுங்கீனம் செய்ய முடியும். ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் ஒழுங்கீனத்தை தீர்மானிப்பதற்கான விதிகள் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் சமிக்ஞையில் வெளிப்படையான ஒழுங்கீனம் இருந்தால், இது தீர்மானிக்கப்பட்ட அமைப்புக்கு அசாதாரணமானது, இது வழக்கமாக செயலற்ற வேகத்தில் மீண்டும் மீண்டும் மற்றும் சோதனைக்குரிய இயந்திர தோல்விகளுடன் இருக்கும் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒவ்வொரு சிலிண்டர் பற்றவைப்பிலும் தட்டுகிறது). பொதுவாக, ஒழுங்கீனம் வெளிப்படையாக இருந்தால், என்ஜின் தவறு இறுதியில் அலைவடிவத்தில் உள்ள பல்வேறு சிகரங்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும், மேலும் வெளிப்படையான இயந்திர தவறு இல்லாத ஒழுங்கீனம் அகற்றுவது எளிதல்ல (இது சில சந்தர்ப்பங்களில் சரியானது), அதாவது, அலைவடிவத்தில் உள்ள தனிப்பட்ட சிகரங்கள் இயந்திர தவறுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லாதபோது, ​​பழுதுபார்ப்பதில் இருந்து விலகுவது மிகவும் சாத்தியமில்லை. சுருக்கமாக, ஒழுங்கீனத்தை தீர்ப்பதற்கான விதி என்னவென்றால்: உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் வெற்றிட கசிவு இல்லை என்று முடிவு செய்ய முடிந்தால், வெளியேற்ற வாயுவில் ஹைட்ரோகார்பன்கள் (எச்.சி) மற்றும் ஆக்ஸிஜன் ஆகியவற்றின் உள்ளடக்கங்கள் இயல்பானவை, மற்றும் இயந்திரத்தின் சுழற்சி அல்லது செயலற்ற வேகம் ஒப்பீட்டளவில் சமநிலையில் இருக்கும், பின்னர் சண்டையிடல் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகவோ அல்லது சாதாரணமாகவோ இருக்கலாம்.