பொறியியல் சுரங்க இயந்திரங்கள் பாகங்கள் கெட்டி சமநிலை வால்வு CBEA-LAN

நிவாரண வால்வின் அழுத்தம் உயர்கிறது ஆனால் மிக உயர்ந்த காரண பகுப்பாய்வுக்கு உயராது

நிவாரண வால்வின் அழுத்தம் உயர்கிறது ஆனால் மிக உயர்ந்த சரிப்படுத்தும் அழுத்தத்திற்கு உயராது. இந்த நிகழ்வு பின்வருமாறு காட்டப்பட்டுள்ளது: கை சக்கரத்தை கட்டுப்படுத்தும் அழுத்தம் முழுமையாக இறுக்கப்பட்டிருந்தாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு உயர்ந்த பிறகு அழுத்தம் தொடர்ந்து உயர முடியாது, குறிப்பாக எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் போது. முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு.

(1) ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் உள் கசிவு அதிகரிக்கிறது.

(2) ஹைட்ராலிக் பம்ப் தேய்மானத்தின் உள் பாகங்கள், உள் கசிவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெளியீட்டு ஓட்டம் குறைகிறது; அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, வெளியீட்டு ஓட்டம் சிறியது, ஓட்டத்தில் அதிக சுமைக்கான தேவையை பராமரிக்க முடியாது, மேலும் அழுத்தம் அதிகபட்ச அழுத்தத்தை விட குறைவாக உயர்கிறது. செயல்திறன் என்னவென்றால், அழுத்தத்தை சரிசெய்த பிறகு, பிரஷர் கேஜ் பாயிண்டர் கூர்மையாக மாறுகிறது, ஏற்ற இறக்கம் பெரியது, மற்றும் நிவாரண வால்வு அழுத்தத்தை சரிசெய்ய முடியாது.

(3) பெரிய அழுக்குத் துகள்கள் பிரதான ஸ்பூல் தணிக்கும் துளை அல்லது பைபாஸ் துளைக்குள் நுழைந்து, சிறிய துளையை ஓரளவு தடுக்கின்றன, இதனால் பைலட் வால்வுக்குள் பைலட் ஓட்டம் குறைகிறது, மேலும் மேல் அறையில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவது கடினம். மெயின் ஸ்பூலின் கீழ் அறையில் அழுத்தத்தை சமன் செய்ய, அழுத்தம் அதிகமாக உயர முடியாது.

(4) முக்கிய வால்வு மையமானது வால்வு உடல் துளையுடன் மிகவும் தளர்வாக இருப்பதால், அது வடிகட்டப்பட்ட, பள்ளம் அல்லது தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பிரதான வால்வு தணிக்கும் துளை வழியாக வசந்த அறைக்குள் நுழையும் எண்ணெய் ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதி மீண்டும் எண்ணெயில் பாய்கிறது. இந்த இடைவெளி வழியாக போர்ட் (Y-வகை வால்வு, இரண்டு-பிரிவு குவிவு வால்வு போன்றவை); YF வகை போன்ற மூன்று-பிரிவு செறிவான வால்வுகளுக்கு, பிரதான வால்வு ஸ்பூலின் நெகிழ் கூட்டு மேற்பரப்பு மற்றும் வால்வு கவர் பொருத்தும் துளை ஆகியவற்றின் தேய்மானம் காரணமாக, பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பிரதான வால்வு தணிப்பு வழியாக வசந்த அறைக்குள் பாய்கிறது. துளை இடைவெளி வழியாக எரிபொருள் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது.