அகழ்வாராய்ச்சி PC120-6 பிரதான துப்பாக்கி முதன்மை நிவாரண வால்வு 723-30-90400

ஹைட்ராலிக் பம்பின் பண்புகளின்படி, ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சி பயன்படுத்தும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு தோராயமாக மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: அளவு அமைப்பு, மாறி அமைப்பு மற்றும் அளவு மற்றும் மாறி அமைப்பு.
(1) அளவு அமைப்பு
ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் அளவு அமைப்பில், ஓட்டம் நிலையானது, அதாவது ஓட்டம் சுமையுடன் மாறாது, மேலும் வேகம் பொதுவாக தூண்டுதலால் சரிசெய்யப்படுகிறது. அளவு அமைப்பில் எண்ணெய் பம்புகள் மற்றும் சுற்றுகளின் அளவு மற்றும் சேர்க்கை வடிவத்தின்படி, இதை ஒற்றை பம்ப் ஒற்றை வளையமாக, இரட்டை பம்ப் ஒற்றை வளைய அளவு அமைப்பு, இரட்டை பம்ப் இரட்டை வளைய அளவு அமைப்பு மற்றும் மல்டி-பம்ப் மல்டி-லூப் அளவு அமைப்பு என பிரிக்கலாம்.
(2) மாறி அமைப்பு
ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியில் பயன்படுத்தப்படும் மாறி அமைப்பில், ஸ்டெப்லெஸ் வேக ஒழுங்குமுறை தொகுதி மாறி மூலம் உணரப்படுகிறது, மேலும் மூன்று சரிசெய்தல் முறைகள் உள்ளன: மாறி பம்ப்-அளவு மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறை, அளவு பம்ப்-மாபெரும் மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் மாறி பம்ப்-மாறக்கூடிய மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறை. ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மாறி அமைப்பு பெரும்பாலும் ஸ்டெப்லெஸ் மாறியை உணர மாறி பம்ப் மற்றும் அளவு மோட்டார் ஆகியவற்றின் கலவையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் அவை அனைத்தும் இரட்டை பம்புகள் மற்றும் இரட்டை சுற்றுகள். இரண்டு சுற்றுகளின் மாறிகள் தொடர்புடையதா என்பதற்கு ஏற்ப, அவை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: துணை சக்தி மாறி அமைப்பு மற்றும் மொத்த சக்தி மாறி அமைப்பு. துணை-சக்தி மாறி அமைப்பின் ஒவ்வொரு எண்ணெய் பம்பும் ஒரு சக்தி ஒழுங்குபடுத்தும் இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் எண்ணெய் பம்பின் ஓட்ட மாற்றம் அது அமைந்துள்ள சுற்றுவட்டத்தின் அழுத்த மாற்றத்தால் மட்டுமே பாதிக்கப்படுகிறது, இது மற்ற சுற்றுகளின் அழுத்த மாற்றத்திற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை, அதாவது, இரண்டு சுற்றுகளின் எண்ணெய் பம்புகள் சுயாதீனமாக சக்தியை ஒழுங்குபடுத்தும் மாறுபாடுகளைச் செய்கின்றன, மற்றும் இரண்டு எண்ணெய் பம்புகள் ஒவ்வொன்றும் உள்ளன; முழு சக்தி மாறி அமைப்பில் உள்ள இரண்டு எண்ணெய் விசையியக்கக் குழாய்கள் மொத்த சக்தி ஒழுங்குபடுத்தும் பொறிமுறையால் சமப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் இரண்டு எண்ணெய் விசையியக்கக் குழாய்களின் ஸ்விங் கோணம் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்
ஒத்திசைவு மாறிகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஒன்றே. ஓட்ட விகித மாற்றத்தை தீர்மானிப்பது அமைப்பின் மொத்த அழுத்தம், மற்றும் இரண்டு எண்ணெய் விசையியக்கக் குழாய்களின் சக்தி மாறிகளின் வரம்பில் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. ஒழுங்குபடுத்தும் பொறிமுறையானது இரண்டு வடிவ இயந்திர இணைப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது.