அகழ்வாராய்ச்சி PC120-6 பிரதான துப்பாக்கி பிரதான நிவாரண வால்வு 723-30-90400

ஹைட்ராலிக் பம்பின் பண்புகளின்படி, ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியால் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு தோராயமாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: அளவு அமைப்பு, மாறி அமைப்பு, மற்றும் அளவு மற்றும் மாறி அமைப்பு.
(1) அளவு அமைப்பு
ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகளால் பயன்படுத்தப்படும் அளவு அமைப்பில், ஓட்டம் நிலையானது, அதாவது, ஓட்டம் சுமையுடன் மாறாது, மேலும் வேகம் பொதுவாக த்ரோட்லிங் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது. அளவு அமைப்பில் உள்ள எண்ணெய் குழாய்கள் மற்றும் சுற்றுகளின் அளவு மற்றும் சேர்க்கை வடிவத்தின் படி, ஒற்றை பம்ப் ஒற்றை லூப், இரட்டை பம்ப் ஒற்றை வளைய அளவு அமைப்பு, இரட்டை பம்ப் இரட்டை வளைய அளவு அமைப்பு மற்றும் பல-பம்ப் மல்டி-லூப் அளவு அமைப்பு என பிரிக்கலாம்.
(2) மாறி அமைப்பு
ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியில் பயன்படுத்தப்படும் மாறி அமைப்பில், ஸ்டெப்லெஸ் வேக ஒழுங்குமுறை தொகுதி மாறி மூலம் உணரப்படுகிறது, மேலும் மூன்று சரிசெய்தல் முறைகள் உள்ளன: மாறி பம்ப்-அளவு மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறை, அளவு பம்ப்-மாறி மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் மாறி பம்ப்-மாறி மோட்டார் வேக ஒழுங்குமுறை. ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மாறி அமைப்பு பெரும்பாலும் மாறி பம்ப் மற்றும் அளவு மோட்டாரின் கலவையை ஸ்டெப்லெஸ் மாறியை உணர பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அவை அனைத்தும் இரட்டை குழாய்கள் மற்றும் இரட்டை சுற்றுகள் ஆகும். இரண்டு சுற்றுகளின் மாறிகள் தொடர்புடையதா என்பதைப் பொறுத்து, அவற்றை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: துணை சக்தி மாறி அமைப்பு மற்றும் மொத்த சக்தி மாறி அமைப்பு. துணை-சக்தி மாறி அமைப்பின் ஒவ்வொரு எண்ணெய் பம்ப் ஒரு சக்தியை ஒழுங்குபடுத்தும் இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் எண்ணெய் பம்பின் ஓட்ட மாற்றம் அது அமைந்துள்ள சுற்று அழுத்த மாற்றத்தால் மட்டுமே பாதிக்கப்படுகிறது, இது அழுத்தம் மாற்றத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. மற்ற சுற்று, அதாவது, இரண்டு சுற்றுகளின் எண்ணெய் விசையியக்கக் குழாய்கள் நிலையான சக்தியை ஒழுங்குபடுத்தும் மாறிகளை சுயாதீனமாக செயல்படுத்துகின்றன, மேலும் இரண்டு எண்ணெய் பம்புகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு வாளி இயந்திர வெளியீட்டு சக்தியைக் கொண்டுள்ளன; முழு ஆற்றல் மாறி அமைப்பில் உள்ள இரண்டு எண்ணெய் பம்புகள் மொத்த சக்தியை ஒழுங்குபடுத்தும் பொறிமுறையால் சமப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் இரண்டு எண்ணெய் பம்புகளின் ஸ்விங் கோணம் எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
ஒத்திசைவு மாறிகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஒரே மாதிரியானவை. ஓட்ட விகித மாற்றத்தை தீர்மானிப்பது அமைப்பின் மொத்த அழுத்தமாகும், மேலும் இரண்டு எண்ணெய் பம்புகளின் சக்தி மாறிகளின் வரம்பில் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. ஒழுங்குபடுத்தும் பொறிமுறையானது இயந்திர இணைப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் இணைப்பு என இரண்டு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது.