ஏர் வடிகட்டி சீராக்கி ஈபிவி 2 தொடர் மின்னணு நியூமேடிக் விகிதாசார சேவை
விவரங்கள்
குறைந்தபட்ச விநியோக அழுத்தம்: அழுத்தம் +0.1MPA ஐ அமைக்கவும்
மாதிரி எண்: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
அழுத்தம் வரம்பை அமைக்கவும்: 0.005 ~ 0.5MPA
உள்ளீட்டு சமிக்ஞை தற்போதைய வகை: DC4 ~ 20ma, dc0 ~ 20ma
உள்ளீட்டு சமிக்ஞை மின்னழுத்த வகை: DC0-5V, DC0-10V
வெளியீட்டு சமிக்ஞை சுவிட்ச் வெளியீடு: NPN, PNP
டி.சி: 24 வி 10%
டி.சி: 24 வி குறைவானது 1.2 அ
உள்ளீட்டு மின்மறுப்பு தற்போதைய வகை: 250Ω குறைவாக
உள்ளீட்டு எதிர்ப்பு மின்னழுத்த வகை: சுமார் 6.5kΩ
முன்னமைக்கப்பட்ட உள்ளீடு: DC24VType: சுமார் 4.7K
அனலாக் வெளியீடு: "DC1-5V (சுமை மின்மறுப்பு: விட 1KΩ மோர்)
DC4-20MA (சுமை மின்மறுப்பு: 250kΩ ஐ விட குறைவாக
6%(FS) க்குள் வெளியீட்டு துல்லியம் "
நேரியல்: 1%fs
மந்தமான: 0.5%fs
மீண்டும் நிகழ்தகவு: 0.5%fs
வெப்பநிலை சிறப்பியல்பு: 2%fs
அழுத்தம் காட்சி துல்லியம்: 2%fs
அழுத்தம் காட்சி பட்டப்படிப்பு: 1000 பட்டப்படிப்பு
சுற்றுப்புற வெப்பநிலை: 0-50
பாதுகாப்பு தரங்கள்: ஐபி 65
விநியோக திறன்
விற்பனை அலகுகள்: ஒற்றை உருப்படி
ஒற்றை தொகுப்பு அளவு: 7x4x5 செ.மீ.
ஒற்றை மொத்த எடை: 0.300 கிலோ
தயாரிப்பு அறிமுகம்
மின்சார விகிதாசார வால்வு மின்னணு கட்டுப்பாடு மூலம் ஓட்டத்தின் தூண்டுதல் கட்டுப்பாட்டை உணர வேண்டும். மின்சார கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் சாதனம் ஒரு காற்று நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற ஒழுங்குபடுத்தும் சுவிட்ச் சோலனாய்டு வால்வு, அழுத்தம் கண்டறிதல் சென்சார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்று ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளீட்டு சமிக்ஞை இருக்கும்போது, உட்கொள்ளும் சோலனாய்டு வால்வு திறக்கப்பட்டு, வெளியேற்ற சோலனாய்டு வால்வு மூடப்பட்டு, பிரதான வால்வு பைலட் அறைக்கு காற்றை வழங்குகிறது, மேலும் முக்கிய வால்வு கோர் வெளியீட்டு இரண்டாம் நிலை அழுத்தத்திற்கு நகர்கிறது.
கட்டமைப்பு கொள்கை எடிட்டிங்
உள்ளீட்டு சமிக்ஞை அதிகரிக்கும் போது, காற்று விநியோகத்திற்கான சோலனாய்டு வால்வின் பைலட் வால்வு 1 தலைகீழாக மாறும், மற்றும் காற்று வெளியேற்றத்திற்கான சோலனாய்டு பைலட் வால்வு மீட்டமைப்பு நிலையில் உள்ளது, பின்னர் காற்று விநியோக அழுத்தம் வால்வு 1 வழியாக SUP துறைமுகத்திலிருந்து பைலட் சேம்பர் 5 க்குள் நுழைகிறது, மற்றும் பைலட் அறையின் அழுத்தம் உயர்கிறது, மற்றும் காற்று அழுத்தமான 2 வம்சாவளியில் உள்ள விமானம் 2, சோர்வ் சோர்வ் டுஹெச்ஹாக் 2, கோர் 3 மூடப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக வெளியீட்டு அழுத்தம் ஏற்படுகிறது. இந்த வெளியீட்டு அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று 8 க்கு அழுத்தம் சென்சார் 6 மூலம் மீண்டும் வழங்கப்படுகிறது. இங்கே, வெளியீட்டு அழுத்தம் உள்ளீட்டு சமிக்ஞைக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் வரை இலக்கு மதிப்புடன் விரைவாக ஒப்பிடப்படுகிறது, இதனால் வெளியீட்டு அழுத்தம் உள்ளீட்டு சமிக்ஞைக்கு விகிதத்தில் மாறுகிறது. முனை தடுப்பு வழிமுறை இல்லாததால், வால்வு அசுத்தங்களுக்கு உணர்ச்சியற்றது மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. கட்டமைப்பு கொள்கை எடிட்டிங்
உள்ளீட்டு சமிக்ஞை அதிகரிக்கும் போது, காற்று விநியோகத்திற்கான சோலனாய்டு வால்வின் பைலட் வால்வு 1 தலைகீழாக மாறும், மற்றும் காற்று வெளியேற்றத்திற்கான சோலனாய்டு பைலட் வால்வு மீட்டமைப்பு நிலையில் உள்ளது, பின்னர் காற்று விநியோக அழுத்தம் வால்வு 1 வழியாக SUP துறைமுகத்திலிருந்து பைலட் சேம்பர் 5 க்குள் நுழைகிறது, மற்றும் பைலட் அறையின் அழுத்தம் உயர்கிறது, மற்றும் காற்று அழுத்தமான 2 வம்சாவளியில் உள்ள விமானம் 2, சோர்வ் சோர்வ் டுஹெச்ஹாக் 2, கோர் 3 மூடப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக வெளியீட்டு அழுத்தம் ஏற்படுகிறது. இந்த வெளியீட்டு அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று 8 க்கு அழுத்தம் சென்சார் 6 மூலம் மீண்டும் வழங்கப்படுகிறது. இங்கே, வெளியீட்டு அழுத்தம் உள்ளீட்டு சமிக்ஞைக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் வரை இலக்கு மதிப்புடன் விரைவாக ஒப்பிடப்படுகிறது, இதனால் வெளியீட்டு அழுத்தம் உள்ளீட்டு சமிக்ஞைக்கு விகிதத்தில் மாறுகிறது. முனை தடுப்பு வழிமுறை இல்லாததால், வால்வு அசுத்தங்களுக்கு உணர்ச்சியற்றது மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
தயாரிப்பு படம்
நிறுவனத்தின் விவரங்கள்
நிறுவனத்தின் நன்மை
போக்குவரத்து
கேள்விகள்
