ஹைட்ராலிக் சமநிலை வால்வு அகழ்வாராய்ச்சி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் வால்வு கோர் CKCB-XFN

நிவாரண வால்வின் ஐந்து பயன்பாடுகள்

இது மூன்று த்ரோட்லிங் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளால் ஆனது. சுமை குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறும் போது மட்டுமே ஓவர்ஃப்ளோ இயக்கப்படும் (கணினியின் அழுத்தம் அமைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை மீறுகிறது) :1. கணினி அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​அதாவது, பம்ப் அவுட்லெட் அழுத்தம் நிலையானது (வால்வு போர்ட் பெரும்பாலும் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களுடன் திறக்கிறது). நிவாரண வால்வு பொதுவாக இரண்டு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை அதிக சுமை பாதுகாப்புக்காக பின் அழுத்தத்தை (திரும்ப எண்ணெய் சுற்று மீது சரம்) உருவாக்க பயன்படுகிறது, இது ஓட்ட தேவையை குறைக்கும். த்ரோட்டில் வால்வுக்கு எதிர்மறை ஓட்டம் பின்னூட்ட செயல்பாடு இல்லை. த்ரோட்டில் வால்வு மற்றும் காசோலை வால்வை இணையாக ஒரு வழி த்ரோட்டில் வால்வாக இணைக்க முடியும், இது சுமை மாற்றத்தால் ஏற்படும் வேக உறுதியற்ற தன்மையை ஈடுசெய்ய முடியாது, அளவு பம்ப் ஒரு நிலையான ஓட்ட விகிதத்தை வழங்குகிறது, ஒரு தொலை அழுத்த சீராக்கி. ஒரு வரிசை வால்வு. நிவாரண வால்வு உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த மல்டிஸ்டேஜ் கட்டுப்பாட்டு வால்வாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது, ரிட்டர்ன் ஆயில் த்ரோட்லிங் வேக ஒழுங்குமுறை அமைப்பு மற்றும் பைபாஸ் த்ரோட்லிங் வேக ஒழுங்குமுறை அமைப்பு, பொதுவாக சுமை குறைவாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் அல்லது வேக நிலைத்தன்மை தேவைகள் மட்டுமே. அதிகமாக இல்லை: வால்வுகளை இறக்குவதற்கு, அளவு பம்ப் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில். நடைமுறை பயன்பாடுகளில், த்ரோட்டில் வால்வு பொதுவாக த்ரோட்டில் பிரிவு அல்லது நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம் திரவ ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு வால்வு ஆகும்: அளவு பம்ப் த்ரோட்லிங் ஒழுங்குமுறை அமைப்பில், பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு செயல்பாடு நிவாரண வால்வின் நுழைவு அழுத்தத்தை உறுதி செய்கிறது, அதாவது நுழைவாயில் த்ரோட்டில் வேக ஒழுங்குமுறை அமைப்பு. எனவே கணினி அழுத்தம் இனி அதிகரிக்காது (பொதுவாக அமைப்பின் அதிகபட்ச வேலை அழுத்தத்தை விட நிவாரண வால்வு அமைப்பு அழுத்தம் 10% முதல் 20% வரை), நேரடி நடவடிக்கை நிவாரண வால்வு.