ஹைட்ராலிக் பேலன்ஸ் வால்வு அகழ்வாராய்ச்சி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் வால்வு கோர் கோஹா-xan

கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு கூட்டாக மற்றொரு வகை ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு வால்வாகும். அடிப்படை மையக் கூறு என்பது எண்ணெய் சுற்றின் பிரதான கட்டத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு திரவ-கட்டுப்பாட்டு, ஒற்றை-கட்டுப்பாட்டு துறைமுக இரு வழி திரவ எதிர்ப்பு அலகு ஆகும் (எனவே இது இரு வழி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது).
ஒன்று அல்லது பல செருகும் கூறுகளை தொடர்புடைய பைலட் கட்டுப்பாட்டு நிலைகளுடன் இணைப்பதன் மூலம் கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டு அலகுகள் உருவாக்கப்படலாம். திசை கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டு அலகு, அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு அலகு, ஓட்ட கட்டுப்பாட்டு அலகு, கலவை கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு அலகு போன்றவை.
கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது: சிறிய உள் எதிர்ப்பு, பெரிய ஓட்டத்திற்கு ஏற்றது; வால்வு துறைமுகங்கள் பெரும்பாலானவை கூம்பால் மூடப்பட்டுள்ளன, எனவே கசிவு சிறியது, மேலும் குழம்பு போன்ற பணிபுரியும் ஊடகம் எளிய கட்டமைப்பு, நம்பகமான வேலை மற்றும் உயர் தரப்படுத்தலுக்கும் ஏற்றது; பெரிய ஓட்டம், உயர் அழுத்தம், மிகவும் சிக்கலான ஹைட்ராலிக் அமைப்பு அளவு மற்றும் எடையை கணிசமாகக் குறைக்கும்.
கார்ட்ரிட்ஜ் என்பது ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் கலவையாகும், இது ஸ்பூல், வால்வு ஸ்லீவ், ஸ்பிரிங் மற்றும் சீல் ரிங் போன்ற அடிப்படை கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்ட வால்வு உடலில் செருகப்படுகிறது. இது இரண்டு வேலை செய்யும் எண்ணெய் துறைமுகங்கள் A மற்றும் B) மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் போர்ட் (x) கொண்ட ஹைட்ராலிகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட காசோலை வால்வுக்கு சமம். கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் துறைமுகத்தின் அழுத்தத்தை மாற்றுவது ஏ மற்றும் பி எண்ணெய் துறைமுகங்களின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்தலாம். கட்டுப்பாட்டு துறைமுகத்திற்கு ஹைட்ராலிக் நடவடிக்கை இல்லாதபோது, ​​வால்வு மையத்தின் கீழ் உள்ள திரவ அழுத்தம் மீறுகிறது
வசந்த சக்தி, வால்வு திறந்த நிலையில் தள்ளப்படுகிறது, A மற்றும் B ஆகியவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் திரவ ஓட்டத்தின் திசை A மற்றும் B துறைமுகங்களின் அழுத்தத்தைப் பொறுத்தது. மாறாக, கட்டுப்பாட்டு துறைமுகம் ஒரு ஹைட்ராலிக் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் px≥pa மற்றும் px≥pb போது, ​​போர்ட் ஏ மற்றும் போர்ட் பி இடையே மூடப்படுவதை இது உறுதிப்படுத்த முடியும்.
கட்டுப்பாட்டு எண்ணெயின் படி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முதல் வகை வெளிப்புறமாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு, கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் ஒரு தனி சக்தி மூலத்தால் வழங்கப்படுகிறது, அதன் அழுத்தம் A மற்றும் B துறைமுகங்களின் அழுத்த மாற்றத்துடன் தொடர்பில்லாதது, மேலும் இது பெரும்பாலும் எண்ணெய் சுற்றுகளின் திசைக் கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது; இரண்டாவது வகை உள்நாட்டில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு.
இரு வழி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு பெரிய திறன், சிறிய அழுத்த இழப்பு, பெரிய ஓட்ட ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு ஏற்றது, குறுகிய பிரதான ஸ்பூல் பக்கவாதம், உணர்திறன் நடவடிக்கை, வலுவான எண்ணெய் எதிர்ப்பு திறன், எளிய அமைப்பு, எளிதான பராமரிப்பு, செருகுநிரல் ஆகியவை ஒரு வால்வு மல்டி-எனர்ஜியின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, இது பல்வேறு ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது
அகழ்வாராய்ச்சிகள், கிரேன்கள், டிரக் கிரேன்கள், கப்பல் இயந்திரங்கள் போன்ற அமைப்பில்.