ஹைட்ராலிக் ஸ்க்ரூ கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு நிவாரண வால்வு இத்தாலி RVC0.M22

இது எவ்வாறு இயங்குகிறது:
நேரடி நடிப்பு நிவாரண வால்வு ஸ்பூல், வால்வு உடல், வசந்தம், நட்டு சரிசெய்தல் மற்றும் பிற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. அழுத்தத்தை அமைக்க சரிசெய்தல் நட்டைப் பயன்படுத்தவும், செட் அழுத்தத்தை விட நுழைவு அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​வால்வு திறந்து கடையின் வழிதல். வழிதல் பிறகு, நுழைவாயில் அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை விடக் குறையும் போது, ​​கடையின் வழிதல் நிறுத்தப்படும்.
பைலட் நிவாரண வால்வு ஒரு பைலட் வால்வு மற்றும் ஒரு முக்கிய வால்வைக் கொண்டுள்ளது. பைலட் வால்வு உண்மையில் ஒரு சிறிய ஓட்டம் நேரடி நடிப்பு நிவாரண வால்வு, மற்றும் அதன் ஸ்பூல் ஒரு கூம்பு வால்வு. பிரதான வால்வு ஸ்பூலில் ஒரு ஈரப்பதமான துளை உள்ளது, மேலும் மேல் குழி நடிப்பு பகுதி கீழ் குழி நடிப்பு பகுதியை விட சற்று பெரியது, மேலும் வால்வு துறைமுகம் மூடப்படும் போது மட்டுமே வசந்தம் ஒரு மீட்டமைப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
செயல்திறன் தேவைகள்:
அழுத்தம் ஒழுங்குமுறை வரம்பு: குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் மத்தியஸ்தம் செய்யும் போது, ​​வால்வின் வெளியீட்டு அழுத்தம் திடீரென தாவல் அல்லது கருப்பை நீக்கம் இல்லாமல் உயர்ந்து சீராக விழும். உயர் அழுத்த நிவாரண வால்வின் சரிசெய்தல் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, நான்கு நீரூற்றுகளை 0.6 ~ 8, 4 ~ 16, 8 ~ 20, 16 ~ 32MPA உடன் மாற்றுவதன் மூலம் நான்கு-நிலை அழுத்த ஒழுங்குமுறை பெரும்பாலும் அடையப்படுகிறது;
அழுத்தம் ஓட்ட பண்புகள்: நிவாரண வால்வின் நுழைவு அழுத்தம் ஓட்ட விகிதத்துடன் மாறுபடுகிறது, இது திறப்பு மற்றும் நிறைவு பண்புகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது;
அழுத்தம் இழப்பு மற்றும் இறக்குதல் அழுத்தம்: அழுத்தம் சீராக்கி வசந்தத்தின் முன் சுருக்கமானது பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாக இருக்கும்போது அல்லது பிரதான வால்வின் மேல் அறை நேரடியாக ரிமோட் கண்ட்ரோல் போர்ட் வழியாக அஞ்சல் பெட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வால்வு வழியாக ஓட்டம் மதிப்பிடப்படும் போது, ​​நிவாரண வால்வின் நுழைவு அழுத்தம். அழுத்த இழப்பு இறக்குதல் அழுத்தத்தை விட சற்று அதிகமாக உள்ளது.