பொதுவாக திறந்திருக்கும் SV6-08-2N0SP நூலில் ஹைட்ராலிக் சோலனாய்டு வால்வைச் செருகவும்
ஹைட்ராலிக் அமைப்பில், எண்ணெயின் வேலை வெப்பநிலையில் காற்று பிரிப்பு அழுத்தத்தை விட எங்காவது அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், எண்ணெயில் உள்ள காற்று பிரிக்கப்பட்டு அதிக எண்ணிக்கையிலான குமிழ்கள் உருவாகும்; எண்ணெய் வேலை செய்யும் வெப்பநிலையில் நிறைவுற்ற நீராவி அழுத்தத்திற்கு அழுத்தம் மேலும் குறைக்கப்படும் போது, எண்ணெய் விரைவாக ஆவியாகி அதிக எண்ணிக்கையிலான குமிழ்களை உருவாக்கும். இந்த குமிழ்கள் எண்ணெயில் கலக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக குழிவுறுதல் ஏற்படுகிறது, இது முதலில் குழாயில் நிரப்பப்பட்ட எண்ணெய் அல்லது ஹைட்ராலிக் கூறுகள் இடைவிடாது. இந்த நிகழ்வு பொதுவாக குழிவுறுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
குழிவுறுதல் பொதுவாக வால்வு போர்ட் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்பின் எண்ணெய் நுழைவாயில் ஏற்படுகிறது. வால்வு போர்ட்டின் குறுகிய பாதை வழியாக எண்ணெய் பாயும் போது, திரவ ஓட்டத்தின் வேகம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் அழுத்தம் பெரிதும் குறைகிறது, மேலும் குழிவுறுதல் ஏற்படலாம். ஹைட்ராலிக் பம்பின் நிறுவல் உயரம் அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெய் உறிஞ்சும் குழாயின் உள் விட்டம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், எண்ணெய் உறிஞ்சும் எதிர்ப்பு அதிகமாக இருந்தால் அல்லது ஹைட்ராலிக் பம்பின் சுழற்சி வேகம் அதிகமாக இருந்தால் மற்றும் எண்ணெய் உறிஞ்சும் போது குழிவுறுதல் ஏற்படலாம். போதுமானதாக இல்லை.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் குழிவுறுதல் ஏற்பட்ட பிறகு, குமிழ்கள் உயர் அழுத்த பகுதிக்கு எண்ணெயுடன் பாய்கின்றன, இது அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் வேகமாக வெடிக்கும், மேலும் சுற்றியுள்ள திரவ துகள்கள் அதிக வேகத்தில் குழியை நிரப்பும். திரவத் துகள்களுக்கு இடையேயான அதிவேக மோதலானது உள்ளூர் ஹைட்ராலிக் தாக்கத்தை உருவாக்கும், இது உள்ளூர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கடுமையாக உயரும், இதன் விளைவாக வலுவான அதிர்வு மற்றும் சத்தம் ஏற்படும்.
நீண்ட கால ஹைட்ராலிக் தாக்கம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெயில் இருந்து வெளியேறும் வாயுவின் வலுவான அரிப்பு காரணமாக, குழாய் சுவரின் மேற்பரப்பில் உள்ள உலோகத் துகள்கள் மற்றும் குமிழி ஒடுக்கம் இடத்திற்கு அருகிலுள்ள கூறுகள் உரிக்கப்படுகின்றன. குழிவுறுதல் காரணமாக ஏற்படும் இந்த மேற்பரப்பு அரிப்பை குழிவுறுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
