பொதுவாக திறந்த சோலனாய்டு வால்வு SV6-08-2N0SP நூலில் ஹைட்ராலிக் சோலனாய்டு வால்வைச் செருகவும்

ஹைட்ராலிக் அமைப்பில், எண்ணெயின் வேலை வெப்பநிலையில் காற்று பிரிப்பு அழுத்தத்தை விட எங்காவது அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், எண்ணெயில் உள்ள காற்று பிரிக்கப்பட்டு அதிக எண்ணிக்கையிலான குமிழ்களை உருவாக்கும்; எண்ணெயின் வேலை வெப்பநிலையில் நிறைவுற்ற நீராவி அழுத்தத்திற்கு அழுத்தம் மேலும் குறைக்கப்படும்போது, ​​எண்ணெய் வேகமாக ஆவியாகி அதிக எண்ணிக்கையிலான குமிழ்களை உற்பத்தி செய்யும். இந்த குமிழ்கள் எண்ணெயில் கலக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக குழிவுறுதல் ஏற்படுகிறது, இது எண்ணெய் முதலில் குழாய்த்திட்டத்தில் நிரப்பப்படுகிறது அல்லது ஹைட்ராலிக் கூறுகள் இடைவிடாது ஆகின்றன. இந்த நிகழ்வு பொதுவாக குழிவுறுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

குழிவுறுதல் பொதுவாக வால்வு துறைமுகம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்பின் எண்ணெய் நுழைவாயிலில் நிகழ்கிறது. வால்வு துறைமுகத்தின் குறுகிய பாதை வழியாக எண்ணெய் பாயும் போது, ​​திரவ ஓட்டத்தின் வேகம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் அழுத்தம் பெரிதும் குறைகிறது, மேலும் குழிவுறுதல் ஏற்படலாம். ஹைட்ராலிக் பம்பின் நிறுவல் உயரம் மிக அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெய் உறிஞ்சும் குழாயின் உள் விட்டம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், எண்ணெய் உறிஞ்சும் எதிர்ப்பு மிக அதிகமாக இருந்தால், அல்லது ஹைட்ராலிக் பம்பின் சுழற்சி வேகம் மிக அதிகமாகவும், எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் போதுமானதாக இல்லை என்றால் குழிவுறுதல் ஏற்படலாம்.

ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் குழிவுறுதல் ஏற்பட்ட பிறகு, குமிழ்கள் எண்ணெயுடன் உயர் அழுத்த பகுதிக்கு பாய்கின்றன, அவை உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் வேகமாக வெடிக்கும், மேலும் சுற்றியுள்ள திரவ துகள்கள் குழியை அதிக வேகத்தில் நிரப்பும். திரவ துகள்களுக்கு இடையிலான அதிவேக மோதல் ஒரு உள்ளூர் ஹைட்ராலிக் தாக்கத்தை உருவாக்கும், இது உள்ளூர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கூர்மையாக உயரும், இதன் விளைவாக வலுவான அதிர்வு மற்றும் சத்தம் ஏற்படும்.

நீண்ட கால ஹைட்ராலிக் தாக்கம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெயிலிருந்து தப்பிக்கும் வாயுவின் வலுவான அரிப்பு காரணமாக, குழாய் சுவரின் மேற்பரப்பில் உள்ள உலோகத் துகள்கள் மற்றும் குமிழி ஒடுக்கம் இடத்திற்கு அருகிலுள்ள கூறுகள் உரிக்கப்படுகின்றன. குழிவுறுதல் காரணமாக ஏற்படும் இந்த மேற்பரப்பு அரிப்பு குழிவுறுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.