முக்கிய பயன்பாடு

1.அதிக வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு விகிதத்தைப் பெறுவதற்கும் (CO) கார்பன் மோனாக்சைடு, (HC) ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் (NOx) நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் பாகங்களைக் குறைப்பதற்கும், EFI வாகனங்கள் மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றியை திறம்பட பயன்படுத்த, காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துவது அவசியம், இதனால் அது எப்போதும் கோட்பாட்டு காற்று-எரிபொருள் விகிதத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும். வினையூக்கி பொதுவாக வெளியேற்றப் பன்மடங்கு மற்றும் மஃப்லருக்கு இடையில் நிறுவப்படும். ஆக்சிஜன் சென்சார் அதன் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் கோட்பாட்டு காற்று-எரிபொருள் விகிதத்திற்கு (14.7: 1) அருகே திடீரென மாறுகிறது. இந்த குணாதிசயம் வெளியேற்ற வாயுவில் ஆக்ஸிஜனின் செறிவைக் கண்டறிந்து, காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்த கணினிக்கு மீண்டும் ஊட்ட பயன்படுகிறது. உண்மையான காற்று-எரிபொருள் விகிதம் அதிகமாகும் போது, ​​வெளியேற்ற வாயுவில் ஆக்ஸிஜனின் செறிவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் கலவையின் மெலிந்த நிலையை ECU க்கு தெரிவிக்கிறது (சிறிய மின்னோட்ட விசை: O வோல்ட்). காற்று-எரிபொருள் விகிதம் கோட்பாட்டு காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வெளியேற்ற வாயுவில் ஆக்ஸிஜனின் செறிவு குறைகிறது, மேலும் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் நிலை (பெரிய எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசை: 1 வோல்ட்) ECU கணினிக்கு அறிவிக்கப்படும்.

2.இசியு ஆக்சிஜன் சென்சாரில் இருந்து எலக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸ் வேறுபாட்டின் படி காற்று-எரிபொருள் விகிதம் குறைவாக உள்ளதா அல்லது அதிகமாக உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் அதற்கேற்ப எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் காலத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், ஆக்சிஜன் டிரான்ஸ்மிட்டர் பழுதடைந்து, வெளியீட்டு எலக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸ் அசாதாரணமாக இருந்தால், ECU கணினியால் காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த முடியாது. எனவே, ஆக்சிஜன் சென்சார் இயந்திரங்கள் மற்றும் EFI அமைப்பின் பிற பகுதிகளின் தேய்மானத்தால் ஏற்படும் காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தின் பிழையையும் ஈடுசெய்யும். இது EFI அமைப்பில் உள்ள ஒரே "புத்திசாலித்தனமான" சென்சார் என்று கூறலாம்.

3. சென்சாரின் செயல்பாடு, எரிப்புக்குப் பிறகு என்ஜினின் வெளியேற்ற வாயுவில் அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜன் உள்ளதா, அதாவது ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிந்து, ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தை மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக மாற்றி இயந்திர கணினிக்கு அனுப்புகிறது. என்ஜின் அதிகப்படியான காற்று காரணியை இலக்காகக் கொண்டு மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டை உணர முடியும்; வெளியேற்ற வாயுவில் உள்ள ஹைட்ரோகார்பன்கள் (HC), கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOX) ஆகியவற்றிற்கான அதிகபட்ச மாற்றுத் திறனை மூன்று-வழி வினையூக்கி மாற்றி உறுதிசெய்து, வெளியேற்றப்பட்ட மாசுபடுத்திகளை அதிக அளவில் மாற்றி சுத்திகரிக்கவும்.

பயன்பாட்டு அறிமுகம்

பெட்ரோலியம், இரசாயனத் தொழில், நிலக்கரி, உலோகம், காகிதம் தயாரித்தல், தீ பாதுகாப்பு, நகராட்சி நிர்வாகம், மருத்துவம், ஆட்டோமொபைல், வாயு உமிழ்வு கண்காணிப்பு மற்றும் பிற தொழில்களில் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.