எதிர்ப்பைக் கண்டறியும் முறை:

முதலில், தோற்ற ஆய்வு

அறிகுறிகள் தெளிவாக உள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், பாதுகாப்பு வண்ணப்பூச்சு எரியாமல், வடுக்கள், விரிசல்கள் மற்றும் அரிப்பு இல்லாமல், மற்றும் மின்தடை முள் நெருங்கிய தொடர்பில் உள்ளது. பொட்டென்டோமீட்டர்களுக்கு, சுழலும் தண்டு நெகிழ்வானது, மீள்தன்மை மற்றும் வசதியானது என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சுவிட்ச் இருந்தால், சுவிட்ச் செயல் இயல்பானதா என சரிபார்க்கவும்.

இரண்டாவதாக, மல்டிமீட்டர் கண்டறிதல்

1. ஒரு பாயிண்டர் மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு எதிர்ப்பானது நல்லதா அல்லது கெட்டதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் போது, ​​நீங்கள் முதலில் அளவிடும் கியரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், பின்னர் உருப்பெருக்கி கியர் குமிழியை பொருத்தமான கியரில் வைக்க வேண்டும். பொதுவாக, RX1 கியர் 100 ohms க்கும் குறைவான மின்தடையங்களுக்கும், RX10 கியர் 100 ohms மற்றும் 1kohms க்கும் இடைப்பட்ட மின்தடையங்களுக்கும், RX100 கியர் 1kohms மற்றும் 10kohms இடையே உள்ள மின்தடையங்களுக்கும், 100kohms க்கு மேல் உள்ள மின்தடையங்களுக்கு RX1K கியர்.

2. அளவிடும் கியரைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, மல்டிமீட்டரின் ரெசிஸ்டன்ஸ் கியரை 0 ஆக அளவிடவும். 0 ஐ அளவீடு செய்யும் முறை: மல்டிமீட்டரின் இரண்டு ஆய்வுகளின் உலோகக் கம்பிகளை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்து, சுட்டிக்காட்டி 0 நிலையை அடைகிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும். அது 0 இன் நிலையில் இல்லை என்றால், பூஜ்ஜிய சரிசெய்தல் குமிழியின் சுட்டியை எதிர்ப்பு அளவுகோலின் 0 இன் நிலைக்கு சுட்டிக்காட்டவும்.

3. பின்னர், மல்டிமீட்டரின் இரண்டு ஆய்வுகளை முறையே மின்தடையின் இரண்டு முனைகளுடன் இணைக்கவும், மேலும் ஆய்வுகள் தொடர்புடைய எதிர்ப்பு அளவைக் குறிக்க வேண்டும். ஆய்வுகள் அசையாத மற்றும் நிலையற்றதாக இருந்தால், அல்லது மின்தடையத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பிலிருந்து சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பு பெரிதும் வேறுபட்டால், மின்தடை சேதமடைந்துள்ளது என்று அர்த்தம்.

4. டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு மின்தடை நல்லதா அல்லது கெட்டதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் போது, ​​முதலில் மல்டிமீட்டரின் கியர் குமிழியை ஓம் கியரின் பொருத்தமான கியரில் சரிசெய்யவும். பொதுவாக, 200 ஓம்களுக்குக் குறைவான மின்தடையங்களுக்கு 200 கியர்களையும், 2கே கியர்களுக்கு 200-2கே ஓம்களையும், 20கே கியர்களுக்கு 20-20கே ஓம்களையும், 2எம் ஓம்ஸுக்கு 200கே-200எம் ஓம்களையும் தேர்ந்தெடுக்கலாம். 2M-20M ஓமின் எதிர்ப்பானது 20M, மற்றும் 20M ஓம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்தடை 200M ஆகும்.

மேலே அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட உள்ளடக்கம் எதிர்ப்பின் தரத்தைக் கண்டறியும் முறையாகும். இந்த எளிய கண்டறிதல் முறைகள் மூலம், எதிர்ப்பின் தரத்தை நீங்கள் விரைவாகக் கண்டறியலாம், இது உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு பெரும் வசதியைக் கொண்டுவருகிறது.

எதிர்ப்பு உடைந்தால் என்ன நிகழ்வு?

எதிர்ப்பை உடைக்கும்போது, ​​பொதுவாக எதிர்ப்பானது பெரிதாகிறது, மேலும் சில சிறியதாக மாறும் அல்லது பெரும்பாலானவை திறந்திருக்கும்.

ஊதுகுழல் எதிர்ப்பு உடைந்தது என்ன அறிகுறி?

ஊதுகுழல் எதிர்ப்பு முக்கியமாக ஊதுகுழலின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஊதுகுழல் எதிர்ப்பு உடைந்தால், ஊதுகுழலின் வேகம் வெவ்வேறு கியர்களில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஊதுகுழல் எதிர்ப்பை உடைத்த பிறகு, காற்று தொகுதி கட்டுப்பாட்டு குமிழ் அதன் வேக ஒழுங்குமுறை செயல்பாட்டை இழக்கிறது. இது காற்று வெளியீட்டை சரிசெய்ய இயலாமைக்கு வழிவகுக்கும்; 1234 கியர் இல்லை, ஒரே ஒரு ஏர் அவுட்லெட்; இது ஒரு பெரிய காற்று வெளியீடு இருக்க வேண்டும்; நேரடியாக வேலை செய்யாத சில ரசிகர்களும் உள்ளனர்.

வேரிஸ்டர் சாதாரணமாக இருக்கும்போது, ​​அதன் எதிர்ப்பு எல்லையற்றது. இது மின்சார விநியோகத்தின் இரு முனைகளிலும் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் போது, ​​​​அதன் எதிர்ப்பு திடீரென்று சிறியதாகி, சுற்று குறுகிய சுற்றுக்கு ஆக்குகிறது, வலுக்கட்டாயமாக உருகியைக் குறைக்கிறது மற்றும் மின் சாதனங்களைப் பாதுகாக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. சாதாரண சூழ்நிலையில், இன்வெர்ட்டர் வேகமான சிலிக்கான் உடைவது எளிது. ரெக்டிஃபையர் சிலிக்கான் உடைந்தால், திடீரென அதிக மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. சுமை இடையூறு மற்றும் மின் ஏற்றத்தாழ்வு காரணமாக தூண்டுதல் கோளாறு காரணமாக, ரெக்டிஃபையர் சிலிக்கானும் சேதமடையும், மேலும் சேத சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட சிக்கல்களை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனரின் மின்விசிறி எதிர்ப்பானது தொடர்ந்து எரிந்து போவதற்கான காரணம்;

1, கம்ப்ரசர் அல்லது கன்ட்ரோல் சர்க்யூட் ஷார்ட் சர்க்யூட்டால் ஏற்படும்.

2, மின்தேக்கி மோட்டார், கம்ப்ரசர் மின்காந்த கிளட்ச், ஆவியாக்கி மோட்டார் செயலிழப்பு.

3. ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் விசிறியின் உருகி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, தற்போதைய மதிப்பு சிறியது.

4. ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஒரு குறுகிய சுற்று உள்ளது, இது அதிக அமுக்கி சுமை காரணமாக ஏற்படுகிறது.