ஒரு வழி ஹைட்ராலிக் பூட்டு CKEB-XCN ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு நூல் கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு

ஹைட்ராலிக் பூட்டின் கொள்கை மற்றும் செயல்பாடு

இரு வழி ஹைட்ராலிக் பூட்டு என்பது இரண்டு ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு காசோலை வால்வு மற்றும் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வழக்கமாக தாங்கி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அல்லது மோட்டார் ஆயில் சர்க்யூட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அல்லது மோட்டாரை தங்கள் சொந்த ஸ்லைடின் செயல்பாட்டின் கீழ் அதிக சுமையில் தடுக்கப் பயன்படுகிறது, நகர்த்த வேண்டும், வேறு வழியில் எண்ணெயை வழங்க வேண்டும், எண்ணெய் சுற்று ஆகியவற்றின் உள் கட்டுப்பாடு மூலம் எண்ணெய் சுற்று இணைக்கப்பட்ட, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அல்லது மோட்டார் செயல்பட முடியும். உற்பத்தியின் கட்டமைப்பின் காரணமாக, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் இயக்கத்தின் போது, ​​சுமையின் எடை காரணமாக, அழுத்தம் இழப்பு பெரும்பாலும் முக்கிய வேலை அறையில் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக வெற்றிடத்தில் ஏற்படுகிறது, மேலும் காசோலை வால்வு மூடப்பட்டு, பின்னர் எண்ணெய் வழங்கல் தொடர்கிறது, இதனால் வேலை அறையின் அழுத்தம் உயர்ந்து பின்னர் காசோலை வால்வு திறக்கப்படுகிறது. அடிக்கடி திறக்கும் மற்றும் நிறைவு நடவடிக்கை காரணமாக, சுமை வீழ்ச்சியடையும் செயல்பாட்டில் ஒரு பெரிய தாக்கத்தையும் அதிர்வுகளையும் ஏற்படுத்தும், எனவே, இரு வழி ஹைட்ராலிக் பூட்டு பொதுவாக அதிவேக கனரக-கடமை நிலைமைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படாது, மேலும் இது பெரும்பாலும் நீண்ட ஆதரவு நேரத்திற்கும் குறைந்த வேகத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரு வழி ஹைட்ராலிக் பூட்டின் கொள்கை என்ன, ஒரு திட்டவட்டமானதா? இரண்டு நைட் ஸ்கை செக் வால்வுகள் இரு வழி ஹைட்ராலிக் பூட்டை உருவாக்குகின்றன, கொள்கை என்னவென்றால், இரண்டு ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு காசோலை வால்வுகள் ஒருவருக்கொருவர் எண்ணெய் சுற்று அழுத்தத்தை பைலட் எண்ணெயாக எடுத்துக்கொள்கின்றன, ஒரு வரிக்கு எந்த அழுத்தமும் இல்லாதபோது, ​​மறுபுறம் ஒரே நேரத்தில் மூடப்படும். இரு வழி ஹைட்ராலிக் பூட்டு என்றால் என்ன, அதன் கொள்கை என்ன

ஹைட்ராலிக் பூட்டை ஒரு நிறுத்த வால்வாக கருதலாம், எண்ணெய் கோடு திறந்திருக்கும் போது அது திறந்திருக்கும், எண்ணெய் கோடு துண்டிக்கப்படும் போது அது மூடப்படும், எண்ணெயைக் கடக்க முடியாது. சிலிண்டரை மூடுவதற்கு இது பயன்படுகிறது, இதனால் சிலிண்டரில் உள்ள எண்ணெய் வெளியே வர முடியாது, எனவே சிலிண்டர் நகர முடியாது மற்றும் பூட்டப்பட்டுள்ளது, எனவே இது ஹைட்ராலிக் பூட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. கொள்கை விண்கலம் வால்வுகளின் செயல்பாட்டிற்கு ஒத்ததாகும். வேலை செய்யும் அறையின் அழுத்தத்தை உயர்த்தவும், பின்னர் காசோலை வால்வைத் திறக்கவும், மற்றும் சுமை வீழ்ச்சியடையும் செயல்பாட்டில் ஒரு பெரிய தாக்கத்தையும் அதிர்வுகளையும் உருவாக்கும், இரு வழி ஹைட்ராலிக் பூட்டு பொதுவாக அதிவேக கனமான சுமை நிலைமைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படாது, இயக்க வேகம் அதிக பூட்டுதல் சுற்று அல்ல, பொதுவாக தாங்கி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அல்லது மோட்டார் எண்ணெய் சுற்று பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், வேறு வழியில் எண்ணெயை வழங்க வேண்டும். உற்பத்தியின் கட்டமைப்பின் காரணமாக, இது பெரும்பாலும் முக்கிய வேலை குழியில் உடனடி அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே இது பெரும்பாலும் நீண்ட ஆதரவு நேரத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அடிக்கடி திறக்கும் மற்றும் நிறைவு நடவடிக்கை காரணமாக, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் இயக்க செயல்முறை, பின்னர் எண்ணெய் சுற்று கட்டுப்பாட்டின் மூலம், காசோலை வால்வைத் திறக்க எண்ணெய் சுற்று இரண்டு வழி ஹைட்ராலிக் பூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டு ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு காசோலை வால்வுகள் மற்றும் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக வெற்றிடம் மூடப்படும், இதனால் காசோலை வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அல்லது மோட்டார் செயல்பட வேண்டும், இது ஹைட்ரால்ட் சிலிண்டரின் கீழ் செயல்பட வேண்டும், இது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டின் கீழ் அல்லது செயல்களைத் தடுக்க வேண்டும். சுமைகளின் சொந்த எடை காரணமாக. ஹைட்ராலிக் பூட்டு சுருக்க, பூட்டுதல் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சுரங்க, பொறியியல், தூக்குதல், போர்ட் மற்றும் பிற இயந்திரக் கால், தொலைநோக்கி தானியங்கி மற்றும் பிற சுமை தாங்கி சிலிண்டர் கிரேன்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள், ஸ்டீவடர்கள் மற்றும் பிற ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. Because in these hydraulic systems, when the oil pump stops supplying oil, or when the reversing valve is in the middle, the load bearing cylinder bears the force in two directions, and the pressure oil in the cylinder is easy to leak out from the gap of the reversing valve, so the hydraulic lock is placed between the reversing valve and the cylinder, which can play a role in maintaining pressure, preventing leakage, ensuring the stability of the load bearing cylinder piston and ensuring the normal work of the இயந்திரங்கள்