ஹைட்ராலிக் திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு கட்டுப்பாடு RV10/12-22AB

முதலாவதாக, நிவாரண வால்வு அழுத்தம் ஒழுங்குமுறை தோல்விக்கான காரணங்கள்

1. வசந்தத்தின் முன் இறுக்கமான சக்தி சரிசெய்தல் செயல்பாட்டை எட்டவில்லை, இது வசந்தத்தை அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கச் செய்கிறது.

2. வேறுபட்ட அழுத்தம் ரிலேவில் உள்ள சுருள் எரிக்கப்படுகிறது அல்லது மோசமான தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது.

3. பிரஷர் கேஜின் சுட்டிக்காட்டி விலகுகிறது, இதன் விளைவாக தவறான அழுத்தம் ஏற்படுகிறது.

4, வால்வு வசந்த சிதைவு அல்லது எலும்பு முறிவு மற்றும் பிற தவறுகளை ஒழுங்குபடுத்தும் அழுத்தம்.

இரண்டாவதாக, நிவாரண வால்வு அழுத்தம் ஒழுங்குமுறை தோல்வி தீர்வு

1. அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் போது வசந்தத்தின் முன் இறுக்கமான சக்தியை மறுசீரமைக்க வேண்டும். உண்மையான சூழ்நிலையின்படி, குறைந்தது 10-15 மி.மீ.க்கு வசந்தம் சுருக்கப்படும்போது ஹேண்ட்வீலை இறுதிவரை மாற்றலாம். அழுத்தம் உயர்ந்தால், இறுக்கத்திற்கு முந்தைய சக்தி மிகச் சிறியதாக இருக்கும், அதை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும்.

2. அழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாவிட்டால், குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் வரை வழிதல் நிவாரண வால்வை சரிசெய்ய முடியும். மூன்றாவது வசந்தத்தின் சிதைவு அல்லது உடைப்பை சரிசெய்வது, எனவே புதிய வசந்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே அதை சரிசெய்ய முடியும்.

நிவாரண வால்வு ஒழுங்குமுறையின் தோல்வி பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக உபகரணங்கள் அதிக சுமை நிலையில் இருக்கும்போது. நிவாரண வால்வு ஒழுங்கற்றதாகக் கண்டறியப்பட்டால், எடுக்க வேண்டிய முதல் படி அழுத்தத்தைக் குறைத்து, அதை மீண்டும் பிழைத்திருத்துவது, இதனால் இன்னும் பல முறைகளுக்குப் பிறகு சாதாரண வேலையை மீண்டும் தொடங்க முடியும்.

1. த்ரோட்டில் சாதனம் எண்ணெயைக் கசியுமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்: கசிவு இருந்தால், வால்வு மையத்திற்கும் த்ரோட்டில் வால்வின் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையில் சீல் வளையம் சேதமடைந்து, மோசமான சீல் ஏற்படுகிறது.

2. த்ரோட்டலின் சீல் மேற்பரப்பில் உள்ள அசுத்தங்களைச் சரிபார்க்கவும்: அசுத்தங்கள் வசந்தத்தை நெரிசலானால் அல்லது வால்வு கோர் வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பை உந்துதலின் போது தாக்கினால், அது தூண்டுதலையும் ஏற்படுத்தும்.

3. த்ரோட்டலின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்: த்ரோட்டலின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை நிலையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாதபோது, ​​சேனலின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியைக் குறைப்பது, ஓட்ட விகிதத்தைக் குறைத்து, அடைப்பை ஏற்படுத்துவது எளிது.

4. ஒரு வழி த்ரோட்டில் வால்வு ஓட்டத்தை சரிசெய்யத் தவறும்போது, ​​த்ரோட்டில் துண்டு முதலில் தரையில் இருக்க வேண்டும்.

5. ஒரு வழி த்ரோட்டில் வால்வின் நிறுவல் நிலை சரியானதா என்பதை சரிபார்க்கவும். இது சரியாக இல்லாவிட்டால், ஹைட்ராலிக் பணி நிலையை மீண்டும் கணக்கிட்டு, ஓட்ட எதிர்ப்பு குணகத்தை தீர்மானிக்கவும். ஹைட்ராலிக் பணி நிலை மற்றும் ஹைட்ராலிக் சமநிலையை மீண்டும் கணக்கிட்ட பிறகு, கணக்கீட்டு முடிவுகளின்படி அதன் அழுத்த அளவை தீர்மானித்து பொருத்தமான த்ரோட்டில் வால்வு மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.