பாதுகாப்பு எண்ணெய் அழுத்த வால்வு YF08-00 ஐ ஒழுங்குபடுத்தும் அழுத்தம்

செயல்முறை வால்வு என்றும் அழைக்கப்படும் எண்ணெய் அழுத்த வால்வு முழுமையாக திறந்த மற்றும் முழுமையாக மூடிய வால்வுக்கு சொந்தமானது, இது திறந்து இறுக்கமாக மூடப்பட வேண்டும். அதன் செயல்பாடு வாயுவை மாற்றுவது, உணர்தல் கட்டத்தில் மாற்று இணைப்பை நோக்கி நகர்த்துவது மற்றும் வாயு உற்பத்தியை உருவாக்குவது.

வாயு தயாரிக்கும் அமைப்பின் எண்ணெய் அழுத்த நெட்வொர்க் வாயு தயாரிப்பின் மைய நரம்பு ஆகும். இது மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் அனுப்பிய சமிக்ஞை வழிமுறைகளை கண்டிப்பாகச் செய்கிறது மற்றும் சுழற்சி வேலையை முடிக்க வாயு ஓட்ட திசையை மாற்ற எண்ணெய் அழுத்த வால்வை இயக்க சக்தியை கடத்துகிறது. ஆக்சுவேட்டராக, ஹைட்ராலிக் வால்வு பின்வரும் குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது: இடத்தில் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் துல்லியம், மூடுவதற்கான இறுக்கம், திறக்கும் பாதையின் பயன்பாட்டு வீதம், இடத்தில் திறக்கும் மற்றும் மூடுவதற்கான வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் இயக்க திறன். இது எரிவாயு அடுப்பு செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் வால்வுகளின் செயல்திறன் மற்றும் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும், வால்வுகளின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பொருள் தேர்வை மேம்படுத்த வேண்டும்.

எரிவாயு அடுப்புகளின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலம், புதிய உற்பத்தி பண்புகள் வால்வுகளின் செயல்திறன் மற்றும் தரத்திற்கான அதிக தேவைகளை முன்வைத்துள்ளன. எனவே, ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் எண்ணெய் அழுத்தம் வால்வுகளின் செயல்திறன் மற்றும் தரம் குறித்து அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். கடந்த காலங்களில், வால்வை இறுக்கமாக மூடவும் அதன் சேவை வாழ்க்கையிலும் மட்டுமே மக்கள் கவனம் செலுத்தினர்.

இப்போதெல்லாம், சிறிய நைட்ரஜன் உரத் தொழிலின் எரிவாயு உற்பத்தி அமைப்பில் கேட் வால்வுகள் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அடி வால்வு மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நிலை. ஒற்றை உலை அமைப்புகளில் கிட்டத்தட்ட 70% நுழைவு காற்று வால்வு நிலைக்கு ஒரு வால்வு குழுவாக ஒரு கேட் வால்வு மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் பட்டாம்பூச்சி வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றன. கேட் வால்வு காற்று குழாயில் ஒரு நேர் கோட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், வால்வின் நிறுவல் காரணமாக வளைக்கும் கோணம் இருக்காது, மேலும் வீசும் எதிர்ப்பை உருவாக்கக்கூடாது. இருப்பினும், வீசும் எதிர்ப்பு சிறியதா? கேட் வால்வின் அசல் வடிவமைப்பில் இரண்டு குறைபாடுகள் உள்ளன. முதலாவதாக, உள் பாகங்கள் சிக்கலானவை மற்றும் அதிக தோல்வி விகிதம் மற்றும் அதிக பராமரிப்பு செலவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. இரண்டாவதாக, ரேமின் பக்கவாதம் போதாது. இது திறக்கப்படும்போது, ​​20% -25% ரேம் வால்வு துறைமுகத்தில் தொங்குகிறது, எனவே எதிர்ப்பை உருவாக்க அதை உயர்த்த முடியாது.