R210-7 R220-3 அகழ்வாராய்ச்சி நிவாரண வால்வு XJBN-00653 ஹைட்ராலிக் வால்வு

உட்செலுத்தி சிலிண்டர் தலையில் செருகப்பட்ட பிறகு, மூன்று O-வளையங்களில் உள்ள நடுத்தர O-வளையம் சிலிண்டர் தலையில் உள்ள எண்ணெய் பத்தியை ஆயில் இன்லெட் பத்தியிலும் எண்ணெய் திரும்பும் பாதையிலும் பிரிக்கிறது (மேல் பகுதி எண்ணெய் திரும்பும் பாதை). எண்ணெய் நுழையும் பாதையின் எண்ணெய் அழுத்தம் எண்ணெய் திரும்பும் பாதையை விட அதிகமாக இருப்பதால், நடுத்தர O-வளையம் உடைக்கப்படும்போது, ​​எண்ணெய் நுழைவாயில் பத்தியில் உள்ள எண்ணெய் எண்ணெய் திரும்பும் பாதையில் கசிந்து, அதன் மூலம் எண்ணெயில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும். திரும்பும் பாதை. பணிநிறுத்தம் அணைக்கப்படும் போது, ​​திரும்பும் எண்ணெய் வழித்தடத்தில் உள்ள அழுத்தம் இன்லெட் ஆயில் பாதைக்கு மாற்றப்படும், இதனால் ஊசி அளவீட்டு துளைக்கு முன் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஃப்ளேம் அவுட் ஆயில் அழுத்தத்திற்கு சரியான நேரத்தில் குறைக்க முடியாது, இதன் விளைவாக சுடர் வெளியேறுவதில் சிரமங்கள் ஏற்படும். . ஓ-ரிங் சேதத்தின் தீவிரம் ஃப்ளேமவுட்டின் நீண்ட மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு மாறுபடும். தவறு ஏற்பட்ட பிறகு, உட்செலுத்தியின் நடுத்தர O- வளையத்தின் எந்த உருளை சேதமடைந்துள்ளது என்பதை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது, மேலும் காரணம் கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை ஆய்வுக்கு உட்செலுத்தியை படிப்படியாக வெளியே இழுக்க வேண்டும். சேதமடைந்த O- வளையத்தை மாற்றும் போது, ​​O- வளையத்தை உட்செலுத்தி பள்ளத்தில் சரியாக நிறுவ வேண்டும் மற்றும் முறுக்க முடியாது; சிலிண்டர் தலையை ஏற்றுவதற்கு முன் எண்ணெய் பூசப்பட வேண்டும்; உட்செலுத்தி வெளியே இழுக்கப்பட்டு மீண்டும் ஏற்றப்பட்டதால், பொதுவாக, மிகவும் பாதுகாப்பான நடவடிக்கை இல்லை என்றால், உட்செலுத்தியின் உலக்கை பக்கவாதம் மீண்டும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.