R901096044 ரோட்டரி சிலிண்டர் இருப்பு ஸ்பூல் சோலனாய்டு வால்வு

இது ஒரு கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டு 1, ஒரு கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட் (வால்வு ஸ்லீவ் 2, ஒரு வசந்தம் 3, ஒரு வால்வு கோர் 4 மற்றும் ஒரு முத்திரை), ஒரு கெட்டி தொகுதி 5 மற்றும் ஒரு பைலட் உறுப்பு (கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டில் வைக்கப்படுகிறது, படத்தில் காட்டப்படவில்லை) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வால்வின் கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட் முக்கியமாக வளையத்தில் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது இரு வழி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டு கார்ட்ரிட்ஜ் பிளாக்கில் உள்ள கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட்டை இணைத்து பைலட் வால்வு மற்றும் கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட் (பிரதான வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) தொடர்பு கொள்கிறது. பிரதான வால்வு ஸ்பூலின் திறப்பு மற்றும் நிறைவு மூலம், பிரதான எண்ணெய் சுற்று கட்டுப்படுத்தப்படலாம். வெவ்வேறு பைலட் வால்வுகளின் பயன்பாடு அழுத்தம் கட்டுப்பாடு, திசைக் கட்டுப்பாடு அல்லது ஓட்டக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் அவை கலப்பு கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கலாம். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கெட்டி தொகுதிகளில் வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்ட பல இரு வழி கெட்டி வால்வுகளை ஒன்றிணைப்பதன் மூலம் ஒரு ஹைட்ராலிக் சுற்று உருவாகிறது.
 

கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் வேலை கொள்கையைப் பொறுத்தவரை, இருவழி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு காசோலை வால்வுக்கு சமம். A மற்றும் B ஆகியவை பிரதான எண்ணெய் சுற்றுகளின் இரண்டு இயக்க எண்ணெய் துறைமுகங்கள் (இரு வழி வால்வுகள் என அழைக்கப்படுகின்றன), மற்றும் x என்பது கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் துறைமுகமாகும். கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் துறைமுகத்தின் அழுத்தத்தை மாற்றுவது ஏ மற்றும் பி எண்ணெய் துறைமுகங்களின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்தலாம். கட்டுப்பாட்டு துறைமுகத்திற்கு ஹைட்ராலிக் நடவடிக்கை இல்லாதபோது, ​​வால்வு மையத்தின் கீழ் உள்ள திரவ அழுத்தம் வசந்த சக்தியை மீறுகிறது, வால்வு கோர் திறந்த நிலையில் தள்ளப்படுகிறது, A மற்றும் B ஆகியவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் திரவ ஓட்டத்தின் திசை A மற்றும் B துறைமுகங்களின் அழுத்தத்தைப் பொறுத்தது. மாறாக, கட்டுப்பாட்டு துறைமுகம் ஒரு ஹைட்ராலிக் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் Px≥pa மற்றும் px≥pb ஆக இருக்கும்போது, ​​போர்ட் A மற்றும் போர்ட் B க்கு இடையில் மூடப்படுவதை இது உறுதிப்படுத்த முடியும், இந்த வழியில், இது தர்க்க உறுப்பின் "அல்ல" வாயிலின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, எனவே இது தர்க்க வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு எண்ணெயின் மூலத்திற்கு ஏற்ப கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முதல் வகை வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு, கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் ஒரு தனி சக்தி மூலத்தால் வழங்கப்படுகிறது, அதன் அழுத்தம் A மற்றும் B துறைமுகங்களின் அழுத்த மாற்றத்துடன் தொடர்பில்லாதது, மேலும் இது பெரும்பாலும் எண்ணெய் சுற்றுகளின் திசைக் கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது; இரண்டாவது வகை உள் கட்டுப்பாட்டு கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு ஆகும், இது எண்ணெய் இன்லெட் வெள்ளை வால்வின் ஏ அல்லது பி போர்ட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் இரண்டு வகையான ஸ்பூல்களாக ஈரமான துளை மற்றும் ஈரமான துளை இல்லாமல் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.