R901096044 ரோட்டரி சிலிண்டர் பேலன்ஸ் ஸ்பூல் சோலனாய்டு வால்வு

இது ஒரு கட்டுப்பாட்டு அட்டை தகடு 1, ஒரு கெட்டி அலகு (ஒரு வால்வு ஸ்லீவ் 2, ஒரு ஸ்பிரிங் 3, ஒரு வால்வு கோர் 4 மற்றும் ஒரு முத்திரை கொண்டது), ஒரு கார்ட்ரிட்ஜ் பிளாக் 5 மற்றும் ஒரு பைலட் உறுப்பு (கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இல்லை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது). இந்த வால்வின் கார்ட்ரிட்ஜ் அலகு முக்கியமாக லூப்பில் ஆன் மற்றும் ஆஃப் கட்டுப்படுத்தும் பாத்திரத்தை வகிப்பதால், இது இருவழி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கண்ட்ரோல் கவர் பிளேட் கார்ட்ரிட்ஜ் பிளாக்கில் உள்ள கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட்டை இணைத்து பைலட் வால்வு மற்றும் கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட் (முக்கிய வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஆகியவற்றை தொடர்பு கொள்கிறது. பிரதான வால்வு ஸ்பூலின் திறப்பு மற்றும் மூடல் மூலம், முக்கிய எண்ணெய் சுற்று கட்டுப்படுத்தப்படலாம். வெவ்வேறு பைலட் வால்வுகளின் பயன்பாடு அழுத்தக் கட்டுப்பாடு, திசைக் கட்டுப்பாடு அல்லது ஓட்டக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் அவை கூட்டுக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கலாம். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கெட்டித் தொகுதிகளில் வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாடுகளைக் கொண்ட பல இருவழி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகளை ஒன்று சேர்ப்பதன் மூலம் ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் உருவாகிறது.
 

கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் அடிப்படையில், இருவழி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு ஒரு ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு சோதனை வால்வுக்கு சமம். A மற்றும் B ஆகியவை பிரதான எண்ணெய் சுற்றுகளின் (இருவழி வால்வுகள் என அழைக்கப்படும்) இரண்டு இயக்க எண்ணெய் துறைமுகங்கள் மற்றும் X என்பது கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் துறைமுகமாகும். கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் துறைமுகத்தின் அழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் A மற்றும் B எண்ணெய் துறைமுகங்கள் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்தலாம். கட்டுப்பாட்டு போர்ட்டில் ஹைட்ராலிக் நடவடிக்கை இல்லாதபோது, ​​​​வால்வு மையத்தின் கீழ் உள்ள திரவ அழுத்தம் ஸ்பிரிங் விசையை மீறுகிறது, வால்வு கோர் திறக்கப்படுகிறது, A மற்றும் B இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் திரவ ஓட்டத்தின் திசை A மற்றும் B இன் அழுத்தத்தைப் பொறுத்தது. துறைமுகங்கள். மாறாக, கண்ட்ரோல் போர்ட் A ஹைட்ராலிக் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் px≥pA மற்றும் px≥pB ஆகியவை போர்ட் A மற்றும் போர்ட் B க்கு இடையில் மூடுவதை உறுதி செய்ய முடியும். இந்த வழியில், இது "இல்லை" வாயிலின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. தர்க்க உறுப்பு, எனவே இது தர்க்க வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு எண்ணெயின் மூலத்தைப் பொறுத்து கெட்டி வால்வுகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முதல் வகை வெளிப்புறக் கட்டுப்பாட்டு பொதியுறை வால்வு, கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் ஒரு தனி சக்தி மூலம் வழங்கப்படுகிறது, அதன் அழுத்தம் A மற்றும் B இன் அழுத்த மாற்றத்துடன் தொடர்பில்லாதது. துறைமுகங்கள், மேலும் இது பெரும்பாலும் எண்ணெய் சுற்றுகளின் திசைக் கட்டுப்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; இரண்டாவது வகை உள் கட்டுப்பாட்டு கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு ஆகும், இது எண்ணெய் நுழைவு வெள்ளை வால்வின் A அல்லது B போர்ட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் இது இரண்டு வகையான ஸ்பூல்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது தணிக்கும் துளை மற்றும் தணிக்கும் துளை இல்லாமல், இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.