ஸ்க்ரூ கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு அழுத்தம் வைத்திருக்கும் வால்வு 246284 ஹைட்ராலிக் வால்வு

முந்தைய திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகள் ஹைட்ராலிக் குழாய்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஹைட்ராலிக் வால்வை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும் என்பதால், ஹைட்ராலிக் வால்வு சிறியதாக இருக்க வேண்டும், எனவே திரிக்கப்பட்ட கெட்டி நிவாரண வால்வு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. திரிக்கப்பட்ட பொதியுறை நிவாரண வால்வு ஆரம்பகால திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வின் ஆரம்பகால வளர்ச்சி மற்றும் பயன்பாடு என்று கூறப்பட வேண்டும், பின்னர் ஹைட்ராலிக் பம்ப்களில் திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் சோதனை வால்வு மற்றும் திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் த்ரோட்டில் வால்வு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நவீன ஹைட்ராலிக் பம்ப்களில் பல திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரு மூடிய மாறி பம்பின் அமைப்பு மற்றும் திட்ட வரைபடத்தில் ஒரு டஜன் திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. முக்கிய ஹைட்ராலிக் பம்ப் மற்றும் ரீஃபில் பம்பின் அதிகபட்ச அழுத்தத்தை சரிசெய்ய திருகு செருகும் நிவாரண வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது; எண்ணெய் சுற்று திறப்பு அல்லது வெட்டுவதைக் கட்டுப்படுத்த திரிக்கப்பட்ட கெட்டி காசோலை வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது; த்ரெடட் பிளக் வகை ஸ்டாப் வால்வு, சிஸ்டம் தோல்வியடையும் போது, ​​ஏ மற்றும் பி ஆயில் போர்ட்களை இணைக்க, கட்டுமான இயந்திரங்களை இழுத்துச் செல்ல அல்லது இழுப்பதை எளிதாக்க பயன்படுகிறது; ஸ்க்ரூ இன்செர்ட் டிஃபெரன்ஷியல் பிரஷர் ரிலீஃப் வால்வு, பம்பின் வெளியீட்டு அழுத்தத்தை சுமை அழுத்தத்துடன் மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. திரிக்கப்பட்ட பொதியுறை வால்வு தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், பம்ப்பிற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பல-செயல்பாட்டு வால்வு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது 4 வால்வுகளின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, அதாவது திரிக்கப்பட்ட கெட்டி நிவாரண வால்வு, திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வேறுபட்ட அழுத்த நிவாரண வால்வு, திரிக்கப்பட்ட கெட்டி காசோலை வால்வு மற்றும் திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் குளோப் வால்வு.

திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் தணிப்பு துளை எளிதில் தடுக்கப்படுகிறது, எனவே எண்ணெயின் தரம் பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, படி
 

SANY பம்பிங் சேவைத் துறையின் புள்ளிவிவரங்கள், பம்பிங் செயல்பாடுகளில் விநியோக வால்வின் அசாதாரணமான தலைகீழ் மாற்றத்திற்கான பெரும்பாலான காரணங்கள் பிரதான சிலிண்டரில் உள்ள திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வின் அடைப்பு (சிக்குதல்) அல்லது சேதத்தால் ஏற்படுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. எனவே, நிறுவல், ஆணையிடுதல், கட்டுமான நடவடிக்கைகள் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

1, ஸ்க்ரூ கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு தட்டு வால்வை விட மாசுபாட்டிற்கு குறைவான எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதால், எண்ணெயின் தூய்மையை பராமரிக்க அதை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்;
2, திரிக்கப்பட்ட பொதியுறை வால்வை நிறுவுதல் சீல் வளையத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் சட்டசபை செயல்பாட்டில் நிறுத்த மோதிரத்தை வெட்டக்கூடாது;
3, ஏனெனில் நூல் பொதியுறை வால்வு நூல் வலிமையால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே, நிறுவல் மற்றும் பிழைத்திருத்தத்தின் செயல்பாட்டில், அதன் வேலை வலிமையை பாதிக்காத வகையில், இறுக்கமான முறுக்கு நிறுவல் செயல்முறை தேவைகளுடன் கண்டிப்பாக இணங்கவும்;
4, வால்வில் அழுக்கு இருந்தால், அதன் செயல்திறனை இழக்க எளிதானது, எனவே பொருத்தமான தயாரிப்பு இருக்க வேண்டும்