கம்பளிப்பூச்சி அகழ்வாராய்ச்சி பகுதிக்கு அழுத்தம் சென்சார் 296-8060

தெர்மோ எலக்ட்ரிக் சென்சார்

1. தெர்மோ எலக்ட்ரிக் விளைவு

வெவ்வேறு பண்புகளைக் கொண்ட இரண்டு உலோக கடத்திகள் A மற்றும் B ஒரு மூடிய சுழற்சியில் இணைக்கப்படும்போது, ​​சந்தி வெப்பநிலை சமமாக இல்லாவிட்டால் (T0 ≠ T), இரண்டு நடத்துனர்களிடையே ஒரு எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தி உருவாக்கப்படும், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மின்னோட்டம் சுழற்சியில் இருக்கும். இந்த நிகழ்வு தெர்மோஎலக்ட்ரிக் விளைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

2. வெப்ப எதிர்ப்பு சென்சார்

வெப்ப எதிர்ப்புப் பொருட்கள் பொதுவாக தூய உலோகங்கள், மற்றும் பிளாட்டினம், தாமிரம், நிக்கல், இரும்பு மற்றும் பல பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

3. தெர்மோஸ்டர் சென்சார்

தெர்மிஸ்டர்கள் குறைக்கடத்திகளால் ஆனவை மற்றும் உலோக தெர்மோஸ்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன:

1) எதிர்ப்பின் பெரிய வெப்பநிலை குணகம் மற்றும் அதிக உணர்திறன்;

2) எளிய அமைப்பு, சிறிய அளவு மற்றும் எளிதான புள்ளி அளவீட்டு;

3) அதிக எதிர்ப்பு மற்றும் டைனமிக் அளவீட்டுக்கு ஏற்றது;

4) எதிர்ப்பிற்கும் வெப்பநிலை மாற்றத்திற்கும் இடையிலான உறவு நேரியல் அல்ல;

5) மோசமான ஸ்திரத்தன்மை.

5 வகைப்படுத்தப்பட்ட எடிட்டிங்

பொதுவாக மூன்று பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

1. சென்சார்களின் இயற்பியல் அளவுகளின்படி, அவை இடப்பெயர்ச்சி, சக்தி, வேகம், வெப்பநிலை, ஓட்டம் மற்றும் வாயு கலவை போன்ற சென்சார்களாக பிரிக்கப்படலாம்.

சென்சார்களின் வேலை கொள்கையின்படி, அவை எதிர்ப்பு, கொள்ளளவு, தூண்டல், மின்னழுத்தம், மண்டபம், ஒளிமின்னழுத்த, ஒட்டுதல், தெர்மோகப்பிள் மற்றும் பிற சென்சார்களாக பிரிக்கப்படலாம்.

2. சென்சாரின் வெளியீட்டு சமிக்ஞையின் தன்மைக்கு ஏற்ப, இதை இதைப் பிரிக்கலாம்: சுவிட்ச்-வகை சென்சார்கள் அதன் வெளியீடுகள் மதிப்புகளை மாற்றுகின்றன ("1" மற்றும் "0" அல்லது "ஆன்" மற்றும் "ஆஃப்"); வெளியீடு ஒரு அனலாக் சென்சார்; டிஜிட்டல் சென்சார் அதன் வெளியீடு துடிப்பு அல்லது குறியீடு.

3. பல்வேறு திரவங்களின் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை அளவிட சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (உட்கொள்ளும் வெப்பநிலை, காற்றுப்பாதை அழுத்தம், குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலை மற்றும் எரிபொருள் ஊசி அழுத்தம் போன்றவை); ஒவ்வொரு பகுதியின் வேகத்தையும் நிலையையும் தீர்மானிக்க சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (வாகன வேகம், த்ரோட்டில் திறப்பு, கேம்ஷாஃப்ட், கிரான்ஸ்காஃப்ட், கோணம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் வேகம், ஈ.ஜி.ஆரின் நிலை போன்றவை); வெளியேற்ற வாயுவில் இயந்திர சுமை, தட்டு, தவறான மற்றும் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தை அளவிடுவதற்கான சென்சார்கள் உள்ளன; இருக்கையின் நிலையை தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு சென்சார்; சக்கர வேகம், சாலை உயர வேறுபாடு மற்றும் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தில் டயர் அழுத்தம் ஆகியவற்றை அளவிடுவதற்கான சென்சார்கள்; முன் பயணிகளின் ஏர்பேக்கைப் பாதுகாக்க, அதிக மோதல் சென்சார்கள் மற்றும் முடுக்கம் சென்சார்கள் மட்டுமல்ல. உற்பத்தியாளரின் பக்க அளவு, மேல்நிலை ஏர்பேக் மற்றும் மிகவும் நேர்த்தியான பக்க தலை ஏர்பேக் ஆகியவற்றை எதிர்கொண்டு, சென்சார்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டும். காரின் பக்கவாட்டு முடுக்கம், ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் உடனடி வேகம் மற்றும் தேவையான முறுக்குவிசை ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மோதல் எதிர்ப்பு சென்சார்களைப் பயன்படுத்துவதால், பிரேக்கிங் சிஸ்டம் கார் ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறியுள்ளது.