ஜியாங்குவாய் கனரக டிரக் K6L பிரஷர் சென்சார் 7001482C1க்கு ஏற்றது

தொழில்நுட்ப அறிமுகம்

லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் என்பது ஆட்டோமொபைல் இன்ஜினின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். கிராங்க்-இணைக்கும் தடி பொறிமுறை மற்றும் வால்வு ரயிலுக்கு மசகு எண்ணெயை வழங்குவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணெய் அழுத்தத்தை உருவாக்க, எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள எண்ணெய் எண்ணெய் பம்ப் மூலம் உறிஞ்சப்படுகிறது. இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, ​​இயந்திரத்தின் உயவு அமைப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் எண்ணெய் வழங்கல் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், கிராங்க்-இணைக்கும் தடி பொறிமுறை மற்றும் வால்வு ரயில் ஆகியவை உலர் உராய்வை உருவாக்கும், இது ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்திற்கு பெரும் தீங்கு விளைவிக்கும். எனவே, இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் மூலம் உயவு அமைப்பில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தத்தை உண்மையான நேரத்தில் புரிந்து கொள்ள முடியும். அழுத்தம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், தகவல் உடனடியாக கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு அளிக்கப்படும், மேலும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இயந்திரத்திற்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க நடவடிக்கை எடுக்கலாம்.

தொழில்நுட்ப உணர்தல் யோசனை

இந்த தொழில்நுட்பத்தின் நோக்கம் எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் வழங்குவதாகும், இது எளிமையான கட்டமைப்பு மற்றும் வசதியான பயன்பாட்டின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. தொழில்நுட்பம் பின்வரும் தொழில்நுட்பத் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது: எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் ஒரு சுருக்க நட்டு, ஒரு மீள் சவ்வு, ஒரு அடிப்படை சுழலும் முள், இடது தள்ளு கம்பி, ஒரு சுழலும் முள், ஒரு இடது நிலையான இருக்கை, வலது தள்ளு கம்பி, ஒரு உள் குழி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு வலது நிலையான இருக்கை, ஒரு இடது காப்பு இருக்கை, ஒரு இடது லக், ஒரு வேரிஸ்டர் கம்பி, ஒரு வலது லக், ஒரு வலது காப்பு இருக்கை, ஒரு அடிப்படை, ஒரு சிபு ஷெல் மற்றும் ஒரு வெளிப்புற குழி. ஷெல் உட்புறமாக ஒரு மீள் சவ்வுடன் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு சுருக்க நட்டு மூலம் சுருக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுருக்க நட்டு ஷெல்லுடன் திரிக்கப்பட்ட பொருத்தத்தில் உள்ளது, மேலும் மீள் சவ்வு ஷெல்லின் உட்புறத்தை உட்புற குழி மற்றும் வெளிப்புற குழிவாக பிரிக்கிறது. மீள் சவ்வு ஒரு தளத்துடன் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் அடித்தளம் ஒரு துளையுடன் வழங்கப்படுகிறது. ஷெல்லில் ஒரு இடது புஷ் ராட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இடது புஷ் ராட்டின் ஒரு முனை இடது நிலையான இருக்கையுடன் இடது சுழலும் முள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இடது புஷ் கம்பியின் மற்றொரு முனை அடித்தளத்துடன் சுழலும் முள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஷெல்லில் வலது புஷ் ராட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, வலது புஷ் தடியின் ஒரு முனை அடித்தளத்துடன் சுழலும் முள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வலது தள்ளு கம்பியின் மறுமுனை வலது நிலையான இருக்கையுடன் இடது சுழலும் முள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஷெல்லில் ஒரு வேரிஸ்டர் தடி நிறுவப்பட்டுள்ளது, வேரிஸ்டர் தடியின் ஒரு முனை இடது இன்சுலேடிங் இருக்கையில் ஸ்லீவ் செய்யப்படுகிறது, மற்றும் வேரிஸ்டர் தடியின் மறுமுனை வலது இன்சுலேடிங் இருக்கையில் ஸ்லீவ் செய்யப்படுகிறது. வெளிப்புற வேரிஸ்டர் தடியின் இரண்டு முனைகளும் இடது லக் மற்றும் வலது லக் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முன்னுரிமை, மீள் படம் ஒரு மீள் மற்றும் மென்மையான படம். முன்னுரிமை, வேரிஸ்டர் கம்பியின் எதிர்ப்பு மதிப்பு வெளிப்புற சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் மாறுபடும்.