பொதுவாக, எரிபொருள் பின்னூட்டக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் பொறியியல் தர்க்கம் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் எரிப்பு அறைக்கு நெருக்கமானது என்பதை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டின் அதிக துல்லியம், இது முக்கியமாக வெளியேற்றும் காற்று ஓட்டத்தின் பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது வாயு வேகம், சேனலின் நீளம் (வாயு உடனடியாக பின்தங்கியிருப்பது) ஒவ்வொரு ஆக்ஸிஜனரின் அண்டர் எக்ஸ்ப்ளர்ஸையும் நிறுவுகிறது. சிலிண்டர் ஒரு சிக்கலைக் கொண்டுள்ளது, இது நோயறிதல் பிழையின் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது, மேலும் பல சந்தர்ப்பங்களில் சிக்கலான சிலிண்டர்களில் குறைந்தது பாதியை நீக்குவதன் மூலம் நோயறிதல் நேரத்தை குறைக்கிறது. இரட்டை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மற்றும் எரிபொருள் பின்னூட்டக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கொண்ட ஒரு சாதாரண வினையூக்கி மாற்றி பொதுவாக எரிபொருள் விநியோக முறையை கட்டுப்படுத்துகிறது, தீங்கு விளைவிக்கும் வெளியேற்ற கூறுகளை ஒப்பீட்டளவில் பாதிப்பில்லாத கார்பன் ஆக்சைடு மற்றும் நீர் நீராவியாக மாற்றுவதை உறுதி செய்யும். எவ்வாறாயினும், அதிக வெப்பம் (மோசமான பற்றவைப்பு போன்றவை) காரணமாக வினையூக்க மாற்றி சேதமடையும், இது வினையூக்கி மேற்பரப்பைக் குறைப்பதற்கும், சுழல் உலோகத்தை சின்தேரிங் செய்வதற்கும் வழிவகுக்கும், இவை இரண்டும் வினையூக்க மாற்றி நிரந்தரமாக சேதப்படுத்தும்.

வினையூக்கி தோல்வியுற்றால், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பை சரிசெய்வதில் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மிகவும் முக்கியம் என்பதை நாம் அறிந்து கொள்ளலாம்.

OBD-II நோயறிதல் அமைப்பின் தோற்றம் ஆன்-போர்டு கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் OBD-II சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வினையூக்கி துல்லியமான கண்டறிதல் ஆகியவற்றின் நல்ல அல்லது மோசமான வினையூக்கிகளின் ஆக்சிஜனேற்ற பண்புகளுக்கு ஏற்ப ஆக்குகிறது. நிலையான செயல்பாட்டில், வினையூக்கியின் பின்னால் ஒரு நல்ல ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் (HOT) சமிக்ஞை ஏற்ற இறக்கமானது வினையூக்கியின் முன்னால் உள்ள எந்த ஆக்ஸிஜன் சென்சாரையும் விட மிகக் குறைவாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் பொதுவாக செயல்படும் வினையூக்கி ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு மாற்றும்போது ஆக்ஸிஜனேற்ற திறனை பயன்படுத்துகிறது, இது பிந்தைய ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் சமிக்ஞை ஏற்ற இறக்கத்தை குறைக்கிறது.