ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற வாயு சிகிச்சை சோலனாய்டு வால்வு சுருள் FN15302

தூண்டல் சுருள் எரிவதற்கான காரண பகுப்பாய்வு மற்றும் பராமரிப்பு முறை

தூண்டல் சுருள் எரிவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, மேலும் பின்வரும் காரணிகளிலிருந்து தடுப்பதை நாம் கருத்தில் கொள்ளலாம்:

1. தூண்டல் சுருளின் வடிவமைப்பு விளிம்பு போதுமானதாக இல்லை;செலவை மிச்சப்படுத்த, உற்பத்தியாளர் சில அறைகளை விட்டு வைக்கவில்லை. வடிவமைப்பு விளிம்பு என்பது முதலில் தயாரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் போது தயாரிப்பு எதிர்கொள்ளும் பல்வேறு காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு வேண்டுமென்றே வடிவமைக்கப்பட்டது.

2. பற்சிப்பி கம்பியின் தர சிக்கல்;உற்பத்திச் செலவைக் குறைப்பதற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் 130℃~150℃க்கும் குறைவான வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்ட பற்சிப்பி கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

3. தூண்டல் சுருளின் வெப்பநிலை உயர்வு;பொதுவாக, தூண்டல் சுருளின் வடிவமைப்பு தேவை 60K க்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் பாலியஸ்டர் எனாமல் செய்யப்பட்ட கம்பியின் வெப்ப எதிர்ப்பு 155℃ ஐ எட்ட வேண்டும். சில வடிவமைப்பாளர்கள் மின்தூண்டிச் சுருளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து செலவைக் குறைக்கிறார்கள் மற்றும் தூண்டல் சுருளின் வெப்பநிலையை 75K～90K ஆக உயர்த்துகிறார்கள், இது தூண்டல் எனாமல் செய்யப்பட்ட கம்பியை அதிக வெப்பநிலையில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய வைக்கிறது. அது நீண்ட காலத்திற்கு ஓவர்லோட் செய்யப்பட்டவுடன், அது கடத்தும் பாகங்களின் மோசமான தொடர்பை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் தொடர்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கலாம், இது தூண்டல் சுருளின் காப்பு வலிமையை வெகுவாகக் குறைக்கும்.

4. தூண்டல் சுருளின் உறிஞ்சும் சக்திகளுக்கு இடையே உள்ள எதிர்விசை ஒருங்கிணைப்பு;மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​இழுத்தல் கடினமாகிவிடும், தூண்டல் சுருளின் செயல் நேரம் நீண்டதாக இருக்கும், மேலும் தூண்டல் சுருள் வலுவான தொடக்க மின்னோட்டத்தைத் தாங்கும் நேரம் நீண்டதாக இருக்கும், இது தூண்டல் சுருள் வெப்பமடையும் , மற்றும் அதே நேரத்தில் உறிஞ்சும் விசையை மிகவும் வெளிப்படையாக இல்லாமல் செய்து, இழுக்க முடியாத வரை இழுவை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. தூண்டல் சுருள் அதிக வெப்பநிலையில் வேலை செய்கிறது, இது எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு மற்றும் மிகப்பெரிய மின்னோட்டத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

5. தயாரிப்பு வடிவமைப்பின் வேலை மின்னழுத்த வரம்பு போதுமானதாக இல்லை.மின்னழுத்தம் 80%~85% ஆக இருந்தால், அதை வெப்ப நிலையில் ஈர்க்க முடியாது. மின்னழுத்தம் 120% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​தூண்டல் சுருள் வெப்பமடைவது எளிது.

மேற்கூறிய காரணங்களால் தூண்டல் சுருள் எரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதை சரிசெய்யும் வரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம். சுருளை ரிவைண்ட் செய்வதே வழி. ஷார்ட் சர்க்யூட் டர்ன்கள் பெரிதாக இல்லாத வரையில், ஷார்ட் சர்க்யூட் சுருளின் முடிவில் இருக்கும், மற்றும் இண்டக்டர் சுருள்களின் எஞ்சிய பகுதிகள் அப்படியே இருக்கும். சில தூண்டிகளின் வேலை செயல்திறனில் சிறிய தாக்கம்.

உண்மையில், எரிந்த இண்டக்டன்ஸ் சுருள்களின் சில விபத்துக்கள் முற்றிலுமாகத் தவிர்க்கப்படலாம், மேலும் சில விபத்துக்கள் உற்பத்தித் தேவைகள் மற்றும் கடுமையான தரத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இயக்கப்படும் வரையில் அவை திறம்பட நீக்கப்படும்.