ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற வாயு சிகிச்சை சோலனாய்டு வால்வு சுருள் FN15302

தூண்டல் சுருள் எரியும் பகுப்பாய்வு மற்றும் பராமரிப்பு முறை

தூண்டல் சுருளை எரிக்க பல காரணங்கள் உள்ளன, மேலும் பின்வரும் காரணிகளிலிருந்து தடுப்பதை நாம் பரிசீலிக்கலாம்:

1. தூண்டல் சுருளின் வடிவமைப்பு விளிம்பு போதாது;செலவைச் சேமிப்பதற்காக, உற்பத்தியாளர் சில அறைகளை விட்டு வெளியேறவில்லை. வடிவமைப்பு விளிம்பு முதலில் தயாரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் போது தயாரிப்பு சந்திக்கும் பல்வேறு காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு வேண்டுமென்றே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

2. பற்சிப்பி கம்பியின் தரமான சிக்கல்;உற்பத்தி செலவைக் குறைப்பதற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் 130 ℃ ~ 150 than க்கும் குறைவான வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்ட பற்சிப்பி கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

3. தூண்டல் சுருளின் வெப்பநிலை உயர்வு;பொதுவாக, தூண்டல் சுருளின் வடிவமைப்பு தேவை 60K க்குக் கீழே உள்ளது, மேலும் பாலியஸ்டர் பற்சிப்பி கம்பியின் வெப்ப எதிர்ப்பு 155 atter ஐ அடைய வேண்டும். சில வடிவமைப்பாளர்கள் செலவைக் குறைக்க தூண்டல் சுருளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை குறைத்து, தூண்டல் சுருளின் வெப்பநிலையை 75K ～ 90K ஆக உயர்த்துகிறார்கள், இது தூண்டல் எனமேமல் கம்பி நீண்ட காலத்திற்கு அதிக வெப்பநிலையில் வேலை செய்கிறது. இது நீண்ட காலத்திற்கு அதிக சுமை கொண்டவுடன், இது கடத்தும் பகுதிகளின் மோசமான தொடர்பை ஏற்படுத்தக்கூடும் மற்றும் தொடர்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், இது தூண்டல் சுருளின் காப்பு வலிமையை வெகுவாகக் குறைக்கும்.

4. தூண்டல் சுருளின் உறிஞ்சும் சக்திகளுக்கு இடையிலான எதிர் ஒருங்கிணைப்பு;மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​இழுத்தல்-இன் கடினமாகிவிடும், தூண்டல் சுருளின் செயல் நேரம் நீளமாக இருக்கும், மேலும் தூண்டல் சுருள் வலுவான தொடக்க மின்னோட்டத்தைத் தாங்கும் நேரம் நீளமாக இருக்கும், இது தூண்டல் சுருள் வெப்பத்தை அதிகரிக்கும், அதே நேரத்தில் உறிஞ்சும் சக்தியை இன்னும் வெளிப்படையாக இல்லாதது, இது மிகவும் பெரிய அளவில் இழுக்க முடியாத வரை, அதிக வெப்பநிலையில் செயல்படுகிறது.

5. தயாரிப்பு வடிவமைப்பின் வேலை மின்னழுத்த வரம்பு போதுமானதாக இல்லை.மின்னழுத்தம் 80%~ 85%ஆக இருந்தவுடன், அதை சூடான நிலையில் ஈர்க்க முடியாது. மின்னழுத்தம் 120%ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​தூண்டல் சுருள் அதிக வெப்பம் எளிதானது.

மேற்கண்ட காரணங்களால் தூண்டல் சுருள் எரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது வெறுமனே சரிசெய்யப்படும் வரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படலாம். சுருளை முன்னாடி வைப்பதே வழி. குறுகிய சுற்று திருப்பங்கள் குறிப்பாக பெரிதாக இல்லாத வரை, குறுகிய சுற்று சுருளின் முடிவில் இருக்கும், மீதமுள்ள தூண்டல் சுருள்கள் அப்படியே இருக்கும், பின்னர் சேதமடைந்த பகுதிகளை அகற்றலாம் மற்றும் மீதமுள்ளவற்றை தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தலாம், இது சில தூண்டிகளின் வேலை செயல்திறனில் சிறிதளவு செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது.

உண்மையில், எரிக்கப்பட்ட தூண்டல் சுருள்களின் சில விபத்துக்கள் முற்றிலும் தவிர்க்கப்படலாம், மேலும் சில விபத்துக்கள் உற்பத்தித் தேவைகள் மற்றும் கடுமையான தரத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அவை இயக்கப்படும் வரை அவை மொட்டில் திறம்பட அகற்றப்படலாம்.