தெர்மோசெட்டிங் இரண்டு-நிலை இரு வழி பாவோட் சோலனாய்டு வால்வு சுருள் பி.டி-ஏ -03

சோலனாய்டு வால்வு சுருளின் செயல்பாடு

சோலனாய்டு வால்வு மின்காந்த சுருள் மற்றும் காந்த மையத்தால் ஆனது, இதில் ஒன்று அல்லது பல உள்ளன.

துளையின் வால்வு உடல். சுருள் ஆற்றல் பெறும்போது அல்லது டி-ஆற்றல் பெறும்போது, ​​காந்த மையத்தின் செயல்பாடு திரவத்தை ஏற்படுத்தும்.

வால்வு உடலின் வழியாகச் செல்லுங்கள் அல்லது திரவத்தின் திசையை மாற்ற துண்டிக்கவும். சோலனாய்டு வால்வு

இன் மின்காந்த கூறுகள் நிலையான இரும்பு கோர், நகரும் இரும்பு கோர், சுருள் மற்றும் பிற கூறுகளால் ஆனவை; வால்வு உடல்

பகுதி ஸ்லைடு வால்வு கோர், ஸ்லைடு வால்வு ஸ்லீவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் பேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மின்காந்த சுருள் நேராக்கப்படுகிறது.

வால்வு உடலுடன் இணைக்கப்பட்ட, வால்வு உடல் ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட குழாயில் இணைக்கப்பட்டு எளிமையை உருவாக்குகிறது

சுத்தமான மற்றும் சிறிய சேர்க்கை. உற்பத்தியில் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு-நிலை மூன்று வழி மற்றும் இரு வழி சோலனாய்டு வால்வுகள் உள்ளன.

நான்கு வழி, இரு வழி மற்றும் ஐந்து வழி போன்றவை.

முதலில் இரண்டு-நிலை சோலனாய்டு வால்வின் பொருளைப் பற்றி பேசலாம்: சோலனாய்டு வால்வைப் பொறுத்தவரை, அது

கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடல் மின்மயமாக்கல் மற்றும் டெனெர்ஜிசேஷன் ஆகும். மின்காந்த வெட்டு

கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிவாயு மற்றும் திரவம் (எண்ணெய் மற்றும் நீர் போன்றவை) உட்பட பல வகைகள் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை

வால்வு உடல் ஒரு சுருளால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் பிரிக்கலாம், மேலும் வால்வு கோர் ஃபெரோ காந்தப் பொருளால் ஆனது.

சுருள் மின்மயமாக்கப்படும்போது உருவாக்கப்படும் காந்த சக்தியால் வால்வு கோர் ஈர்க்கப்படுகிறது, மேலும் வால்வு மையத்தால் தள்ளப்படுகிறது.

வால்வு திறக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது மூடப்பட்டுள்ளது. சுருளை தனித்தனியாக கழற்றலாம். இந்த சோலனாய்டு வால்வு

எரிவாயு குழாய் திறப்பு அல்லது மூடுவதைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. சோலனாய்டு வால்வு சுருளில் நகரக்கூடிய இரும்பு

வால்வு ஆற்றல் பெறும்போது, ​​கோர் நகர்த்துவதற்கு சுருளால் ஈர்க்கப்படுகிறது, இது மையத்தை நகர்த்தவும் மாற்றவும் தூண்டுகிறது.

வால்வின் மாநிலத்தில்.

எரியும் இழப்புக்கான காரணங்கள் பொதுவாக பின்வருமாறு

1, சுருள் தர சிக்கல்கள்

2, ஓவர் வோல்டேஜ் வேலைநிறுத்தத்தை அணைக்கவும்

அணியுங்கள்; 3. மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது;

4, மீண்டும் மீண்டும் தாக்கம், அடிக்கடி ஆன்-ஆஃப் ஓவர் கோர்ரண்ட் அல்லது

சூப்பர் ஹீட்

5. நிறுவலில் உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் அதிகப்படியான இயந்திர அதிர்வு சுருள் உடைகள் காரணமாக குறுகிய கம்பி இடைவெளிக்கு வழிவகுக்கிறது.

சாலை, சுருளை அணிய ஓவர் வோல்டேஜ் காரணமாக ஏற்படும் சாலை, பின்புற எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தி, மின்சாரமானது.

தற்போதைய மாற்ற வீதத்தால் (நேரத்திற்கு) பெருக்கப்படும் சுருளின் தூண்டலுக்கு சாத்தியம் சமம். பொதுவாக தலைகீழ் இணைப்பு செய்யப்படுகிறது.

டையோட்கள் இத்தகைய சிக்கல்களை எளிதில் தீர்க்க முடியும் (டையோடு தாங்கி மின்னழுத்தத்தை விட மின்னழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது)

மின்னழுத்தம் 1.5-2 மடங்கு, மற்றும் மின்னோட்டம் சுருள் மின்னோட்டத்தை விட 1,5-2 மடங்கு அதிகம்.