திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு SV08-30 திசை கட்டுப்பாட்டு வால்வு DHF08S-230

கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு, லாஜிக் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு புதிய வகை ஹைட்ராலிக் கூறு ஆகும், இது பெரிய ஓட்ட திறன், நல்ல சீல் செயல்திறன், உணர்திறன் நடவடிக்கை மற்றும் எளிய அமைப்பு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே இது முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பெரிய ஓட்டம் அல்லது அதிக சீல் செயல்திறன் தேவைகளைக் கொண்ட அமைப்புகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் கட்டமைப்பு கொள்கை மற்றும் சின்னம்
இது ஒரு கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டு, ஒரு கெட்டி அலகு (ஒரு வால்வு ஸ்லீவ், ஒரு வசந்தம், ஒரு வால்வு கோர் மற்றும் ஒரு முத்திரை),
ஒரு கார்ட்ரிட்ஜ் தொகுதி மற்றும் ஒரு பைலட் உறுப்பு (ஒரு கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது) இயற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த வால்வின் கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட் முக்கியமாக வளையத்தில் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது இரு வழி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டு கார்ட்ரிட்ஜ் பிளாக்கில் உள்ள கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட்டை இணைத்து பைலட் வால்வு மற்றும் கார்ட்ரிட்ஜ் யூனிட் (பிரதான வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) தொடர்பு கொள்கிறது. பிரதான வால்வு ஸ்பூலின் திறப்பு மற்றும் நிறைவு மூலம், பிரதான எண்ணெய் சுற்று கட்டுப்படுத்தப்படலாம். வெவ்வேறு பைலட் வால்வுகளின் பயன்பாடு அழுத்தம் கட்டுப்பாடு, திசைக் கட்டுப்பாடு அல்லது ஓட்டக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் அவை கலப்பு கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கலாம். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கெட்டி தொகுதிகளில் வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்ட பல இரு வழி கெட்டி வால்வுகளை ஒன்றிணைப்பதன் மூலம் ஒரு ஹைட்ராலிக் சுற்று உருவாகிறது.

பணிபுரியும் கொள்கையைப் பொறுத்தவரை, இருவழி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு ஒரு திரவ-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட காசோலை வால்வுக்கு சமம். A மற்றும் B ஆகியவை பிரதான எண்ணெய் சுற்றுகளின் இரண்டு இயக்க எண்ணெய் துறைமுகங்கள் (இரு வழி வால்வுகள் என அழைக்கப்படுகின்றன), மற்றும் x என்பது கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் துறைமுகமாகும். கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் துறைமுகத்தின் அழுத்தத்தை மாற்றுவது A மற்றும் B எண்ணெய் துறைமுகங்களின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தலாம்
ஃபக். கட்டுப்பாட்டு துறைமுகத்தில் ஹைட்ராலிக் நடவடிக்கை இல்லாதபோது, ​​ஸ்பூலின் கீழ் பகுதியில் உள்ள திரவ அழுத்தம் வசந்த சக்தியை மீறுகிறது, மேலும் ஸ்பூல் திறந்த, ஏ மற்றும் பி கட்டங்கள்
திரவ ஓட்டத்தின் திசை போர்ட் ஏ மற்றும் போர்ட் பி இன் அழுத்தத்தைப் பொறுத்தது
Px≥pa அல்லது px≥pb போது, ​​போர்ட் A மற்றும் போர்ட் B க்கு இடையிலான இணைப்பை மூடலாம். இந்த வழியில், தர்க்கரீதியான உறுப்பின் "அல்ல" வாயில் செயல்படப்படுகிறது
இது ஒரு தர்க்க வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
கட்டுப்பாட்டு எண்ணெயின் மூலத்தின் படி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முதல் வகை வெளிப்புறமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கெட்டி வால்வு, மற்றும் கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் ஒரு தனி சக்தி மூலத்தால் வழங்கப்படுகிறது
A மற்றும் B துறைமுகங்களின் அழுத்த மாற்றத்துடன் அழுத்தத்திற்கு எந்த தொடர்பும் இல்லை, மேலும் இது பெரும்பாலும் எண்ணெய் சுற்றுகளின் திசைக் கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது; இரண்டாவது வகை உள்நாட்டில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செருகலாகும்
எண்ணெய் நுழைவு வெள்ளை வால்வின் ஏ அல்லது பி போர்ட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு, இரண்டு வகையான ஸ்பூலாக பிரிக்கப்பட்டு, துளைக்கும் துளை இல்லாமல், மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது
விரிவான.