இரண்டு-நிலை இரு வழி ஹைட்ராலிக் கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு எஸ்.வி 16-22 மற்றும் வால்வு தொகுதி

கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் கலவை
கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வில் கவர் தட்டு, திரிக்கப்பட்ட வகை இரண்டு வகைகள் உள்ளன. கேப் பிளேட் கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு ஒரு பைலட் பகுதி, ஒரு கெட்டி பகுதி மற்றும் சேனல் தொகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
கட்டுப்பாட்டு தட்டு
கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டு வழக்கமாக மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்படலாம்: அழுத்தம், ஓட்டம், திசைக் கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டு. கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் பைலட் பகுதியாக, கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டு அணுகல் தொகுதியில் பைலட் செருகுநிரலை சரிசெய்யவும், கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுக்கு செல்லும் சேனல்களை சீல் வைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது; சில எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு சேனல்கள் உள்ளே செயலாக்கப்படுகின்றன, மேலும் செருகலின் மறுமொழி நேரத்தை சரிசெய்யவும், எண்ணெய் சுற்று திசையை கட்டுப்படுத்தவும் சில கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் சேனல்களில் பல அடர்த்தியான செருகல்கள் அல்லது செருகல்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. சில குறிப்பிட்ட விளைவுகளை அடைய சில சிறிய ஹைட்ராலிக் கூறுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சுருக்கமாக, கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டின் செயல்பாடு பைலட் கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் சுற்று தொடர்புகொள்வதும், பிரதான வால்வின் வேலை நிலையைக் கட்டுப்படுத்துவதும் ஆகும்.
செருகுநிரல்
கார்ட்ரிட்ஜ் வழக்கமாக ஒரு வசந்தம், ஒரு ஸ்பூல், ஒரு வால்வு ஸ்லீவ் மற்றும் ஒரு முத்திரையால் ஆனது, இது கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் அடிப்படை அலகு, ஸ்பூல் மற்றும் வால்வு ஸ்லீவ் ஆகியவை இருக்கை வால்வை உருவாக்க முடியும், மேலும் மூடும்போது சீல் செயல்திறன் நன்றாக இருக்கும்.
அழுத்தம், ஓட்டம், திசைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஈரமாக்குதல், பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் இடையகங்கள் போன்ற பல கூடுதல் கூட்டு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளின் வெவ்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஸ்பூலின் கீழ் வடிவம் மாறுபட்டது.
கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு கட்டுப்பாட்டு எண்ணெயின் எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளின்படி தீர்மானிக்கப்படலாம், மேலும் உள் கட்டுப்பாடு மற்றும் வெளிப்புற கட்டுப்பாடு, உள் வெளியேற்றம் மற்றும் வெளிப்புற வெளியேற்றம் ஆகியவற்றின் வெவ்வேறு சேர்க்கைகள் உள்ளன. புலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான செருகல்கள் பொதுவாக மூடிய செருகுநிரல்கள். "பொதுவாக மூடப்பட்டது" என்பது கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் அனுப்பப்படாதபோது பிரதான எண்ணெய் துறைமுக A மற்றும் B க்கு இடையிலான பாதை வசந்த சக்தியால் மூடப்படும். "பொதுவாக ஆன்" என்பது கட்டுப்பாட்டில் இல்லை
அழுத்தக் கட்டுப்பாடு இருக்கும்போது, ​​பிரதான எண்ணெய் துறைமுக A மற்றும் B க்கு இடையிலான தொடர்பைப் பராமரிக்க எண்ணெய் வசந்த சக்தியைப் பொறுத்தது
சாத்தியம் வழங்கப்படுகிறது.