இரண்டு-நிலை இருவழி ஹைட்ராலிக் கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு SV16-22 மற்றும் வால்வு தொகுதி

கெட்டி வால்வின் கலவை
கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு கவர் பிளேட், திரிக்கப்பட்ட வகை இரண்டு வகைகளைக் கொண்டுள்ளது. தொப்பி தட்டு கெட்டி வால்வு ஒரு பைலட் பகுதி, ஒரு கெட்டி பகுதி மற்றும் ஒரு சேனல் தொகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
கட்டுப்பாட்டு தட்டு
கட்டுப்பாட்டு அட்டைத் தட்டு பொதுவாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: அழுத்தம், ஓட்டம், திசைக் கட்டுப்பாட்டு அட்டைத் தட்டு. கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் பைலட் பகுதியாக, அணுகல் தொகுதியில் பைலட் செருகுநிரலை சரிசெய்யவும், கெட்டி வால்வுக்கு செல்லும் சேனல்களை சீல் செய்யவும் கட்டுப்பாட்டு கவர் தகடு பயன்படுத்தப்படுகிறது; சில எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு சேனல்கள் உள்ளே செயலாக்கப்படுகின்றன, மேலும் சில கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் சேனல்களில் பல தணிப்பு பிளக்குகள் அல்லது பிளக்குகள் செருகப்பட்ட பதிலளிப்பு நேரத்தை சரிசெய்யவும் எண்ணெய் சுற்று திசையை கட்டுப்படுத்தவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. சில குறிப்பிட்ட விளைவுகளை அடைய இது சில சிறிய ஹைட்ராலிக் கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சுருக்கமாக, கட்டுப்பாட்டு கவர் தட்டின் செயல்பாடு பைலட் கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் சுற்றுடன் தொடர்புகொள்வது மற்றும் பிரதான வால்வின் வேலை நிலையை கட்டுப்படுத்துவது.
செருகுநிரல்
பொதியுறை பொதுவாக ஒரு ஸ்பிரிங், ஒரு ஸ்பூல், ஒரு வால்வு ஸ்லீவ் மற்றும் ஒரு சீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வின் அடிப்படை அலகு ஆகும், ஸ்பூல் மற்றும் வால்வு ஸ்லீவ் ஒரு இருக்கை வால்வை உருவாக்கலாம், மேலும் மூடப்படும் போது சீல் செயல்திறன் நன்றாக இருக்கும்.
அழுத்தம், ஓட்டம், திசைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தணித்தல், பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் இடையகப்படுத்துதல் போன்ற பல கூடுதல் கலவை கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளின் பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஸ்பூலின் கீழ் வடிவம் வேறுபட்டது.
கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு கட்டுப்பாட்டு எண்ணெயின் எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படலாம், மேலும் உள் கட்டுப்பாடு மற்றும் வெளிப்புற கட்டுப்பாடு, உள் வெளியேற்றம் மற்றும் வெளிப்புற வெளியேற்றம் ஆகியவற்றின் வெவ்வேறு சேர்க்கைகள் உள்ளன. புலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான செருகல்கள் பொதுவாக மூடப்பட்ட செருகுநிரல்களாகும். "பொதுவாக மூடியது" என்பது பிரதான எண்ணெய் துறைமுகம் A மற்றும் B க்கு இடையேயான பாதையானது கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் அனுப்பப்படாதபோது வசந்த விசையால் மூடப்படும். "பொதுவாக ஆன்" என்றால் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை
அழுத்தம் கட்டுப்பாடு இருக்கும் போது, ​​பிரதான எண்ணெய் துறைமுகம் A மற்றும் B க்கு இடையேயான தொடர்பைப் பராமரிக்க, எண்ணெய் வசந்த சக்தியைச் சார்ந்துள்ளது
வாய்ப்பு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.