0042 சீல் செய்யப்பட்ட இணைப்பான் எல்பிஜி சி.என்.ஜி மாற்று சோலனாய்டு சுருள்

சோலனாய்டு வால்வு சுருள் 29 மிமீ உயரமும் 9 மிமீ உள் விட்டம் கொண்டது.
1. ரயில் தெளித்தல் சுருளின் ஸ்கிராப்பை தீர்மானிப்பதற்கான நிபந்தனைகள்: கம்பி சேணம் வேரில் காற்று கசிவு உள்ளதா என்பதையும், நான்கு சுருள்களின் எதிர்ப்பு 9 முதல் 3 ஓம்களுக்கு இடையில் உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

இரண்டாவதாக, தயாரிப்பு தெர்மோபிளாஸ்டிக் பொருட்கள் அல்லது சுடர் ரிடார்டன்ட் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பிசின் ஆகியவற்றால் பூசப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஆட்டோமொபைல் இரட்டை எரிபொருள் எல்பிஜி/சி.என்.ஜி மறுசீரமைப்பு அமைப்பு, எரிவாயு பொதுவான ரயில், மோட்டார் சைக்கிள் சாதனம் மற்றும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்த மின்தடை டி.சி 12 வி ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

III: பொதுவான ரயில் உட்செலுத்தியின் கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

1, வடிவ அமைப்பு

இது முக்கியமாக வணிக வாகனங்களின் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மூன்று ஊசி வடிவங்களை உணர முடியும்: முன் ஊசி, பிரதான ஊசி மற்றும் ஊசி போஸ்ட். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் காலம் ஆகியவை கணினி அழுத்தம் மற்றும் சக்தி நேரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. தற்போது, ​​வணிக வாகன உட்செலுத்திகள் முக்கியமாக பின்வரும் வடிவங்களில் உள்ளன;

2. முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

சுருள் எதிர்ப்பு: 230mΩ

அதிகபட்ச சக்தி-நேரம்: 4 மீ

அதிகபட்ச வேலை செய்யும் ரயில் அழுத்தம்: 1600bar

Rail பொதுவான ரயில் உட்செலுத்தியின் செயல்பாட்டு கொள்கை

செயல்பாட்டின் கொள்கை

ஆஃப் (ஊசி இல்லை) => ஆன் (ஊசி தொடங்குதல்) => முழு திறப்பு (ஊசி) => ஆஃப் (ஊசி அளவைக் குறைத்தல்) => முழு நிறைவு (ஊசி நிறுத்துங்கள்)

Rail பொதுவான ரயில் உட்செலுத்துபவர்களின் பொதுவான தோல்விகள் மற்றும் அவற்றின் பாகுபாடுகளுக்கு முந்தைய முறைகள்.

1. எரிபொருளின் உள் அரிப்பு

Necturfault அறிகுறிகள்: இயந்திரம் முரட்டுத்தனமாக செயல்படுகிறது, கதவை எரிபொருள் நிரப்பும்போது கருப்பு புகை வெளிப்படும்;

தோல்விக்கான காரணம்: எரிபொருளில் அதிக நீர்;

தீர்வு: 1. எரிபொருள் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும்; 2. நீரை தவறாமல் வடிகட்டவும், எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பான் தரத்தை உறுதி செய்யவும்;

2. இன்ஜெக்டரின் உள் இருக்கை மேற்பரப்பு அணியப்படுகிறது.

தவறு நிகழ்வு: தவறு ஒளி இயக்கத்தில் உள்ளது, வாயு கதவு நிரப்பப்படும்போது கருப்பு புகை வெளிப்படும், மற்றும் சக்தி போதுமானதாக இல்லை;

தோல்விக்கான காரணம்: எரிபொருளில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறந்த துகள்கள் உள்ளன;

தீர்வு: வடிகட்டியின் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும், குறிப்பாக சிறந்த வடிகட்டுதல் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும். எரிபொருளை மாசுபடுத்துவதிலிருந்து வெளிப்புற சூழலைத் தவிர்க்கவும், எரிபொருள் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும் எண்ணெய் தொட்டியின் வென்ட் ஹோலில் வடிகட்டி சாதனத்தை நிறுவவும்.

3, செப்பு கேஸ்கட் முத்திரை நன்றாக இல்லை, சிலிண்டர் வாயு சேனலிங்.

தவறு அறிகுறிகள்: போதிய இயந்திர சக்தி, திரும்பும் எண்ணெயில் தப்பிக்கும் எரிப்பு வாயு;

தோல்வி காரணம்: செப்பு கேஸ்கட் துகள்களால் இயக்கப்பட்டது மற்றும் சீல் வைக்க முடியவில்லை;

தீர்வு: இன்ஜெக்டரை நிறுவும் போது செப்பு கேஸ்கெட்டின் தூய்மை, என்ஜின் பெருகிவரும் துளை மற்றும் இன்ஜெக்டர் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.

செப்பு கேஸ்கெட்டை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது. பல கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க ஒரே ஒரு செப்பு கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்த போஷ் பரிந்துரைக்கிறார்.

4, மின்காந்த வால்வு மின்காந்த சுருள் உருகும்

தவறு அறிகுறி: இன்ஜெக்டர் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது;

தோல்விக்கான காரணம்: அதிக சக்தி-ஆன் மின்னழுத்தம் அல்லது மிக நீண்ட சக்தி-நேரம் காரணமாக சோலனாய்டு வால்வு சுருள் உருகப்படுகிறது;

தீர்வு: எரிபொருள் உட்செலுத்தியை செயற்கையாக இயக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது;

5, மெக்கானிக்கல் மேன் தயாரித்த சேதம்

தவறு அறிகுறி: இயந்திர சேதம் காரணமாக இன்ஜெக்டர் பொதுவாக வேலை செய்ய முடியாது, மேலும் இயந்திரம் நிலையற்றது.

தோல்வி காரணம்: தவறான செயல்பாடு மற்றும் நியாயமற்ற நிறுவல்.

தீர்வு: 1. தோராயமான செயல்பாட்டைத் தவிர்க்க சோலனாய்டு வால்வு தொப்பி, முனையம் மற்றும் மூட்டை செருகியை இறுக்குங்கள்; 2. அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் கண்டிப்பாக எரிபொருள் உட்செலுத்தியை நிறுவவும்;

IV: சோலனாய்டு வால்வு பொதுவான ரயில் உட்செலுத்தியின் கட்டமைப்பு வரைபடம்
. தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு வால்வு ஆர்மேச்சரை ஈர்க்கிறது, மேலும் ஆர்மேச்சர் வால்வு தண்டு மற்றும் ஊசி வால்வு ஜோடியை எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கு எரிபொருள் உட்செலுத்தியை திறக்க இயக்குகிறது.

எனவே, எரிபொருள் உட்செலுத்தியை கட்டுப்படுத்துவது எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் சோலனாய்டு வால்வைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். சோலனாய்டு வால்வு ஒரு சுருளுக்கு சமம், இது சுருள் வழியாக மின்னோட்டத்தைக் கடந்து மின்காந்த சக்தியை உருவாக்குகிறது. மின்னோட்டம் அதிகமாக இருப்பதால், ஆர்மேச்சரை ஈர்க்கும் வரை மின்காந்த சக்தியை அதிக அளவில் அதிகரிக்கும். நடைமுறை பயன்பாட்டில், இன்ஜெக்டர் வழக்கமாக முதலில் ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்துடன் இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் சோலனாய்டு வால்வு குறைந்த மின்னோட்டத்துடன் வைக்கப்படுகிறது.