0042 சீல் செய்யப்பட்ட இணைப்பான் LPG CNG மாற்று சோலனாய்டு சுருள்

சோலனாய்டு வால்வு சுருள் 29 மிமீ உயரமும் 9 மிமீ உள் விட்டமும் கொண்டது.
1. ரெயில் ஸ்ப்ரேயிங் காயிலின் ஸ்கிராப்பை மதிப்பிடுவதற்கான நிபந்தனைகள்: கம்பி சேணம் ரூட்டில் காற்று கசிவு உள்ளதா மற்றும் நான்கு சுருள்களின் எதிர்ப்பானது 9 முதல் 3 ஓம்ஸ் வரை உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

இரண்டாவதாக, தயாரிப்பு தெர்மோபிளாஸ்டிக் பொருட்கள் அல்லது சுடர் தடுப்பு மற்றும் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பிசின் மூலம் பூசப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.ஆட்டோமொபைல் இரட்டை எரிபொருள் எல்பிஜி/சிஎன்ஜி ரீஃபிட்டிங் சிஸ்டம், கேஸ் காமன் ரெயில், மோட்டார் சைக்கிள் சாதனம் மற்றும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்த மின்தடை DC12V ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

III: ① பொதுவான ரயில் உட்செலுத்தியின் கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

1, வடிவ அமைப்பு

இது முக்கியமாக வணிக வாகனங்களின் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மூன்று ஊசி வடிவங்களை உணர முடியும்: முன் ஊசி, முக்கிய ஊசி மற்றும் பிந்தைய ஊசி.எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் காலம் ஆகியவை கணினி அழுத்தம் மற்றும் பவர்-ஆன் நேரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.தற்போது, ​​வணிக வாகன உட்செலுத்திகள் முக்கியமாக பின்வரும் வடிவங்களில் உள்ளன;

2. முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

சுருள் எதிர்ப்பு: 230mΩ

அதிகபட்ச பவர்-ஆன் நேரம்: 4 மி.எஸ்

அதிகபட்ச வேலை ரயில் அழுத்தம்: 1600bar

② காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

செயல்பாட்டின் கொள்கை

ஆஃப் (இன்ஜெக்ஷன் இல்லை) => ஆன் (ஊசி போடுதல்) => முழு திறப்பு (ஊசி) => ஆஃப் (ஊசி அளவு குறைதல்) => முழு மூடுதல் (ஊசி நிறுத்தம்)

③ பொதுவான இரயில் உட்செலுத்திகளின் பொதுவான தோல்விகள் மற்றும் அவற்றின் முன் பாகுபாடு முறைகள்.

1. எரிபொருளின் உள் அரிப்பு

njectorFault அறிகுறிகள்: இயந்திரம் முரட்டுத்தனமாக வேலை செய்கிறது, மேலும் கதவுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும்போது கருப்பு புகை வெளியேற்றப்படுகிறது;

தோல்விக்கான காரணம்: எரிபொருளில் அதிக நீர்;

தீர்வு: 1. எரிபொருளின் தரத்தை உறுதி செய்தல்;2. தவறாமல் தண்ணீரை வடிகட்டவும் மற்றும் எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பான் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும்;

2. உட்செலுத்தியின் உள் இருக்கை மேற்பரப்பு அணிந்துள்ளது.

தவறு நிகழ்வு: தவறு விளக்கு எரிகிறது, எரிவாயு கதவு நிரப்பப்படும் போது கருப்பு புகை வெளியேற்றப்படுகிறது, மற்றும் சக்தி போதுமானதாக இல்லை;

தோல்விக்கான காரணம்: எரிபொருளில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நுண்ணிய துகள்கள் உள்ளன;

தீர்வு: வடிகட்டியின் தரத்தை, குறிப்பாக சிறந்த வடிகட்டுதல் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.எரிபொருளை மாசுபடுத்தும் வெளிப்புற சூழலைத் தவிர்க்கவும், எரிபொருளின் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும் எண்ணெய் தொட்டியின் வென்ட் துளையில் வடிகட்டி சாதனத்தை நிறுவவும்.

3, செப்பு கேஸ்கெட் சீல் நன்றாக இல்லை, சிலிண்டர் கேஸ் சேனலிங்.

தவறான அறிகுறிகள்: போதுமான இயந்திர சக்தி, எரிப்பு வாயு திரும்பும் எண்ணெயில் வெளியேறுதல்;

தோல்வி காரணம்: செப்பு கேஸ்கெட் துகள்களால் குழி போடப்பட்டது மற்றும் சீல் வைக்க முடியவில்லை;

தீர்வு: இன்ஜெக்டரை நிறுவும் போது செப்பு கேஸ்கெட், என்ஜின் மவுண்டிங் ஹோல் மற்றும் இன்ஜெக்டரின் தூய்மையை உறுதி செய்யவும்.

செப்பு கேஸ்கெட்டை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது.பல கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க ஒரே ஒரு செப்பு கேஸ்கெட்டை மட்டுமே பயன்படுத்துமாறு Bosch பரிந்துரைக்கிறது.

4, மின்காந்த வால்வு மின்காந்த சுருள் உருகுதல்

தவறு அறிகுறி: உட்செலுத்தி சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது;

தோல்விக்கான காரணம்: சோலனாய்டு வால்வு சுருள் அதிக பவர்-ஆன் மின்னழுத்தம் அல்லது மிக நீண்ட பவர்-ஆன் நேரத்தின் காரணமாக உருகுகிறது;

தீர்வு: எரிபொருள் உட்செலுத்தியை செயற்கையாக இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;

5, இயந்திர மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட சேதம்

தவறான அறிகுறி: இயந்திர சேதம் காரணமாக உட்செலுத்தி சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது, மேலும் இயந்திரம் நிலையற்றது.

தோல்விக்கான காரணம்: தவறான செயல்பாடு மற்றும் நியாயமற்ற நிறுவல்.

தீர்வு: 1. கரடுமுரடான செயல்பாட்டைத் தவிர்க்க சோலனாய்டு வால்வு தொப்பி, முனையம் மற்றும் மூட்டை பிளக்கை இறுக்கவும்;2. அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் கண்டிப்பாக இணங்க எரிபொருள் உட்செலுத்தியை நிறுவவும்;

IV: சோலனாய்டு வால்வு காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டரின் கட்டமைப்பு வரைபடம்
.தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு வால்வு ஆர்மேச்சரை ஈர்க்கிறது, மேலும் ஆர்மேச்சர் வால்வு தண்டு மற்றும் ஊசி வால்வு ஜோடியை எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கான எரிபொருள் உட்செலுத்தியைத் திறக்க உதவுகிறது.

எனவே, எரிபொருள் உட்செலுத்தியைக் கட்டுப்படுத்துவது எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் சோலனாய்டு வால்வைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும்.சோலனாய்டு வால்வு ஒரு சுருளுக்கு சமமானது, இது சுருள் வழியாக மின்னோட்டத்தை அனுப்புவதன் மூலம் மின்காந்த சக்தியை உருவாக்குகிறது.அதிக மின்னோட்டம், ஆர்மேச்சரை ஈர்க்கும் வரை மின்காந்த சக்தி அதிகமாகும்.நடைமுறை பயன்பாட்டில், உட்செலுத்தி பொதுவாக முதலில் ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்துடன் இயக்கப்படும், பின்னர் சோலனாய்டு வால்வு குறைந்த மின்னோட்டத்துடன் வைக்கப்படுகிறது.