Mercedes-Benz 722.9 722.8 சோலனாய்டு வால்வு 0260130035 0260130034 2202271098க்கு பொருந்தும்

1. சுய-இறுக்க முத்திரை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

◆ பொதுவாக, அல்ட்ரா-உயர் அழுத்த இறக்குதல் வால்வு வேலை செய்யும் போது, ​​நடுத்தர அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் வட்டு மேல்நோக்கி தள்ளப்படுகிறது.கணினியில் அதிக அழுத்தம், மேல்நோக்கி உந்துதல் அதிகமாகும், மேலும் சீல் மேற்பரப்பின் குறிப்பிட்ட அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்.மேலும், வால்வு மூடப்படும் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம் வால்வு இருக்கையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இது சீல் மேற்பரப்பை எளிதில் சேதப்படுத்தும் மற்றும் வால்வின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும்.மாற்றக்கூடிய இருக்கையுடன் சுய-இறுக்கமான அல்ட்ரா-உயர் அழுத்த நிவாரண வால்வு, வால்வின் வட்டு நேரடியாக நடுத்தரத்தால் கழுவப்படுவதில்லை, இது அரிப்பு உடைகளை குறைக்கிறது.வால்வு மூடப்படும் போது, ​​வட்டு சிறிய நீரூற்றின் மீள் சக்தியால் மட்டுமே செயல்படுகிறது, இது வால்வு இருக்கையில் வட்டின் தாக்கத்தை மிகச் சிறியதாக ஆக்குகிறது, மேலும் சீல் மேற்பரப்பு எளிதில் சேதமடையாது, இதனால் சேவை வாழ்க்கை மேம்படும். வால்வின்.அதன் எளிய அமைப்பு மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டின் காரணமாக, அது அதி-உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் வேலை செய்யும் போது வால்வின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த முடியும்.

2. ஆப்பு வட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது

இயந்திர பகுப்பாய்வில் இருந்து, கூம்பு வால்வு ஒரு கான்டிலீவர் கற்றை என்பதால், இது அதிர்வு மற்றும் சோர்வு முறிவுக்கு ஆளாகிறது, இது உயர் அழுத்தம் மற்றும் அதிவேக திரவம் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளின் தாக்கத்தின் கீழ் உள்ளது.ஆப்பு வால்வின் வால்வு கோர் ஒரு சாய்ந்த விமானத்தில் சிலிண்டர் வால்வு மையத்தை வெட்டுவதன் மூலம் உருவாகிறது, இது ஒரு இயந்திர பார்வையில் இருந்து வெறுமனே ஆதரிக்கப்படும் கற்றைக்கு சமம்.அதன் வட்டின் கீழ் முனை வால்வு இருக்கைக்கு அருகில் இருப்பதால், வட்டின் அதிர்வு மிகவும் சிறியது அல்லது ஏற்படுவது கடினம், எனவே கூம்பு வால்வுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஆப்பு வால்வு செயல்பாட்டின் போது சிறந்த நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

கூடுதலாக, வால்வு இருக்கை மற்றும் வால்வு அவுட்லெட் ஆகியவை வென்டூரி முனைகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது குழிவுறுதல் மற்றும் ஃபிளாஷ் ஆவியாதல் ஆகியவற்றைக் குறைக்கும்.வால்வுக்கு முன்னும் பின்னும் ஓட்டக் கட்டுப்பாடு துளையை நிறுவுவது அழுத்தம் வீழ்ச்சியின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி, வால்வுக்கு முன்னும் பின்னும் அழுத்தம் குறைவதைக் குறைக்கலாம் மற்றும் குழிவுறுதலை பலவீனப்படுத்தலாம்.ஃபிளாஷ் ஆவியாதல் இருந்தால், கீழே-அருகில் வெளியேறும் திசையைப் பின்பற்றுவது எளிதல்ல.புதிய கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வது, அதி-உயர் அழுத்த நிவாரண வால்வின் நீர் அழுத்த வால்வின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும்.இருப்பினும், அதிக அழுத்தம், எளிமையான அமைப்பு இருக்க வேண்டும்.