இயந்திர வேகம் 3000 ஆர்பிஎம் அடையும் போது உடனடி எழுச்சி ஏற்படுகிறது.

நிகழ்வு: கார்கள் அடிக்கடி எழும்புவதாகவும், ஒவ்வொரு முறை எழுச்சி ஏற்படும்போதும், த்ரோட்டில் (முடுக்கி மிதி) கிட்டத்தட்ட அதே நிலையில் இருப்பதாகவும், அதே நேரத்தில், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் சக்தி குறைகிறது என்றும் வாடிக்கையாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

பகுப்பாய்வு:

1. த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் பழுதடைந்துள்ளது.

2. கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் தவறானது மற்றும் சிக்னல் நிலையற்றது.

3, பற்றவைப்பு அமைப்பு தோல்வி, ஒரு தற்செயல் தீ பற்றாக்குறை விளைவாக.

4. காற்று ஓட்டமானியின் தற்செயலான தோல்வி

நோய் கண்டறிதல்:

1. கலவை விகிதம் மோசமாக இருப்பதைக் குறிக்கும் தவறு குறியீட்டை அழைக்கவும். தவறு தவிர்க்க முடியாமல் த்ரோட்டில் திறப்புடன் தொடர்புடையது என்று ஊகிக்க முடியும். த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரைக் கண்டறிய அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தி, அதன் அலைவடிவம் த்ரோட்டில் திறப்பின் அதிகரிப்புடன் மென்மையான கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டுகிறது, மேலும் அதன் நோக்குநிலை மென்மையாகவும் பர்ர் இல்லாததாகவும் உள்ளது, இது த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் இயல்பானது என்பதைக் குறிக்கிறது.

2. மற்றொரு தவறான நிகழ்வு காரணமாக, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் சக்தி குறைகிறது. காற்று ஓட்ட மீட்டர் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சோதிக்கப்பட்டன, மேலும் காற்று நிறை ஓட்ட விகிதம் செயலற்ற வேகத்தில் 4.8g/s ஆக இருந்தது, மேலும் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் சமிக்ஞை மின்னழுத்தம் 0.8V ஐக் காட்டியது. O2S இன் தரத்தை சரிபார்க்க, இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் உள்ள ஒரு வெற்றிடக் குழாயை வெளியே இழுத்த பிறகு என்ஜின் அதிக வேகத்தில் செயலிழக்கத் தொடங்கியது, மேலும் O2S இன் சமிக்ஞை 0.8V இலிருந்து 0.2V ஆகக் குறைந்தது, இது சாதாரணமானது என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், செயலற்ற செயல்பாட்டின் போது, ​​காற்று ஓட்டம் 4.8g/s என்ற சிறிய அலைவீச்சில் ஊசலாடியது. காற்று ஓட்ட மீட்டரின் பிளக்கைத் துண்டித்த பிறகு, சோதனை மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் தவறு மறைந்தது. ஏர் ஃப்ளோ மீட்டரை மாற்றிய பின் சரிசெய்தல்.

சுருக்கம்:

ஒரு சென்சார் பழுதடைந்துள்ளதாக சந்தேகிக்கப்படும்போது, ​​சென்சார் பிளக்கைத் துண்டிக்கும் முறையை (கிராங்க்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் அன்ப்ளக் செய்ய முடியாது, இல்லையெனில் வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாது) சோதனைக்குப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு பிளக் துண்டிக்கப்படும் போது, ​​ECU இன் கட்டுப்பாடு காத்திருப்பு நிரலில் நுழையும் மற்றும் சேமிக்கப்பட்ட அல்லது பிற சமிக்ஞை மதிப்புகளால் மாற்றப்படும். துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு தவறு மறைந்துவிட்டால், அந்த தவறு சென்சாருடன் தொடர்புடையது என்று அர்த்தம்.