திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வு திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு SV08-31 ஹைட்ராலிக் வால்வு

ஹைட்ராலிக் திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகளுக்கான அறிமுகம்

ஹைட்ராலிக் ஸ்க்ரூ கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு ஸ்க்ரூ கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அதன் நிறுவல் முறை வால்வு பிளாக்கின் ஜாக்கில் நேரடியாக திருகுவது, நிறுவல் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் எளிமையானது மற்றும் விரைவானது, பொதுவாக வால்வு ஸ்லீவ், வால்வு கோர், வால்வு உடல், முத்திரைகள், கட்டுப்பாட்டு பாகங்கள். (வசந்த இருக்கை, வசந்தம், சரிசெய்தல் திருகு, காந்த உடல், மின்காந்த சுருள், வசந்த வாஷர், முதலியன) கலவை. பொதுவாக, வால்வு ஸ்லீவ் மற்றும் வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு உடலின் திரிக்கப்பட்ட பகுதி வால்வு பிளாக்கில் திருகப்படுகிறது, மேலும் வால்வு உடலின் மீதமுள்ள பகுதி வால்வு தொகுதிக்கு வெளியே உள்ளது. விவரக்குறிப்புகள் இரண்டு, மூன்று, நான்கு மற்றும் பிற திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகள், விட்டம் 3 மிமீ முதல் 32 மிமீ வரை, அதிக அழுத்தம் 63 எம்பிஏ வரை, பெரிய ஓட்டம் 760லி/நிமிடமாகும். திசை வால்வுகளில் காசோலை வால்வு, ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு சோதனை வால்வு, ஷட்டில் வால்வு, ஹைட்ராலிக் ரிவர்சிங் வால்வு, கையேடு தலைகீழ் வால்வு, சோலனாய்டு ஸ்லைடு வால்வு, சோலனாய்டு பந்து வால்வு போன்றவை அடங்கும். வேறுபாடு நிவாரண வால்வு, சுமை உணர்திறன் வால்வு, முதலியன. ஓட்ட வால்வில் த்ரோட்டில் வால்வு, வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு, ஷண்ட் சேகரிக்கும் வால்வு, முன்னுரிமை வால்வு மற்றும் பல.

       ஹைட்ராலிக் மோட்டாரில் பயன்பாடு

ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களில் (குறிப்பாக மூடிய மோட்டார்கள்) திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு மூடிய மாறி மோட்டாரின் கட்டமைப்பு மற்றும் திட்ட வரைபடம் படம் 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, இதில் மொத்தம் 4 திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. அமைப்பின் எண்ணெய் மாற்ற அழுத்தத்தை சரிசெய்ய திருகு செருகும் நிவாரண வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது; மின்காந்த திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் P போர்ட்டில் உயர் அழுத்தப் பக்கத்தில் உள்ள அழுத்த எண்ணெயை அறிமுகப்படுத்த திரிக்கப்பட்ட செருகி ஷட்டில் வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது; திரிக்கப்பட்ட செருகு மின்காந்த திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மோட்டார் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் கட்டுப்பாட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, திரிக்கப்பட்ட மூன்று-நிலை மூன்று-வழி ஷட்டில் வால்வு, இது த்ரெட்டு இன்செர்ட் ஹாட் ஆயில் ஷட்டில் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மூடிய சர்க்யூட் மோட்டாரின் இரு முனைகளிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அமைப்பின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பரிமாற்றமானது, மூடிய வளைய குளிர்ச்சியை அடைவதற்கு, உயர் அழுத்த பக்கமானது குறிப்பிட்ட அளவு எண்ணெய் மீண்டும் தொட்டியில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

பல வால்வுகளில் பயன்பாடு    

திசை வால்வு தவிர, ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு வால்வு, காசோலை வால்வு, ஓவர்லோட் வால்வு, ஆயில் சப்ளிமெண்ட் வால்வு, டைவர்ட்டர் வால்வு, பிரேக் வால்வு, லோட் சென்சிட்டிவ் வால்வு போன்றவை திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகள். வால்வின் பெரிய வெளியீட்டு அழுத்தத்தை சரிசெய்ய திரிக்கப்பட்ட கெட்டி நிவாரண வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது; திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வகை இருவழி சுமை உணர்திறன் வால்வின் செயல்பாடு, போர்ட் A அல்லது போர்ட் B இன் வெளியீட்டு ஓட்ட விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட திறப்புக்கு வால்வு மையத்தை மாற்றியமைக்கும் போது நிலையான மதிப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும், இதனால் பொறிமுறையின் இயக்க வேகம் சுமை விசையால் பாதிக்கப்படவில்லை, திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வகை ஷட்டில் வால்வு ஒரு பெரிய சுமை அழுத்தத்தைப் பெறப் பயன்படுகிறது மற்றும் மாறி பம்பின் LS போர்ட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் பம்பின் வெளியீட்டு ஓட்டம் சுமை அழுத்தத்துடன் மாறுகிறது, மேலும் திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வகை எண்ணெய் விநியோக தாள் சிலிண்டர் அல்லது மோட்டார் உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுக்க திசை வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் திரிக்கப்பட்ட கெட்டி சமநிலை வால்வு உச்ச அழுத்தத்தை அகற்றவும் மற்றும் எதிர்மறை சுமையின் கீழ் கணினியை சீராக இயக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இறுதி தட்டு ஒரு திரிக்கப்பட்ட கெட்டி அழுத்தத்தை குறைக்கும் வால்வு மற்றும் ஒரு திரிக்கப்பட்ட கெட்டி நிவாரண வால்வுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. விகிதாசார மின்காந்தத்திற்கு உயர் அழுத்த சேதத்தைத் தடுக்க விகிதாசார மின்காந்தத்தின் பைலட் எண்ணெய் மூலமாக உயர் அழுத்த எண்ணெயின் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதே திரிக்கப்பட்ட கெட்டி நிவாரண வால்வின் செயல்பாடு ஆகும். விகிதாசார மின்காந்தத்தின் பைலட் எண்ணெய் மூலத்தின் அழுத்தத்தை சரிசெய்ய திரிக்கப்பட்ட கெட்டி நிவாரண வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது.