ஹோண்டா அக்கார்டு டென்சோ ஆயில் பிரஷர் சென்சார் 499000-7941 அழுத்தம் சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு வால்வு
வாகன அழுத்தம் சென்சார்களின் பங்கு
1. உட்கொள்ளும் வால்வின் தொடக்க கோணத்தையும் தொடக்க நேரத்தையும் கட்டுப்படுத்த கேம்ஷாஃப்டை சரிசெய்யவும், அதாவது வி.வி.டி அமைப்பு (மாறி வால்வு அமைப்பு);

2, ஊசி நேரத்தை சரிசெய்யவும், உட்கொள்ளும் ஹார்மோனிக் அலைநீளத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், உட்கொள்ளலை மிகவும் மென்மையாக்கவும்;

3, உட்கொள்ளும் அழுத்தம் சென்சார், வரைபடம் என குறிப்பிடப்படுகிறது. இது ஒரு வெற்றிடக் குழாயுடன் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தின் வெவ்வேறு வேக சுமை மூலம், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் வெற்றிட மாற்றம் தூண்டப்படுகிறது, பின்னர் சென்சாரில் எதிர்ப்பு மாற்றம் ECU கணினிக்கான மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக மாற்றப்படுகிறது, இது ஊசி அளவு மற்றும் பற்றவைப்பு நேர கோணத்தை சரிசெய்யும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ECU கணினி 5V மின்னழுத்தத்தை உட்கொள்ளும் அழுத்த சென்சாருக்கு வெளியிடுகிறது, பின்னர் சமிக்ஞை முடிவால் மின்னழுத்த மதிப்பைக் கண்டறிகிறது. கணினி, இயந்திரம் சும்மா இருக்கும்போது, ​​அதன் மின்னழுத்த சமிக்ஞை சுமார் 1-1.5 வி, மற்றும் தூண்டுதல் முழுமையாக திறக்கப்படும்போது, ​​சுமார் 4.5 வி மின்னழுத்த சமிக்ஞை உள்ளது.
எண்ணெய் அழுத்த பூஸ்டருடன் பிரேக் அமைப்பின் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த வாகன அழுத்தம் சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது நீர்த்தேக்கத்தின் அழுத்தம், வெளியீட்டு எண்ணெய் பம்பின் நிறைவு அல்லது துண்டிக்கும் சமிக்ஞை மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் அசாதாரண அலாரம் ஆகியவற்றைக் கண்டறிந்துள்ளது.

வாகனங்களில் திரவங்கள் மற்றும் வாயுக்களின் அழுத்தத்தை அளவிட வாகன அழுத்தம் சென்சார்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே பல வாகன அமைப்புகளில் பயன்படுத்தலாம். பயன்பாட்டின் மூலம், வாகன அழுத்த சென்சார் சந்தையை இயக்ககங்கள், என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள், வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் (எச்.வி.ஐ.சி), ஏர்பேக்குகள், ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்ஸ் (ஏபிஎஸ்) மற்றும் நேரடி டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் (டைரக்ட் டி.பி.எம்.எஸ்) என பிரிக்கலாம்.