ஹைட்ராலிக் கார்ட்ரிட்ஜ் அழுத்தம் பராமரிக்கும் வால்வு YF10-00

மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை தோல்வி

அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் தோல்வி சில நேரங்களில் வழிதல் வால்வைப் பயன்படுத்துவதில் ஏற்படுகிறது. பைலட் நிவாரண வால்வின் அழுத்தம் ஒழுங்குமுறை தோல்வியில் இரண்டு நிகழ்வுகள் உள்ளன: ஒன்று அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஹேண்ட்வீலை சரிசெய்வதன் மூலம் அழுத்தத்தை நிறுவ முடியாது, அல்லது அழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை அடைய முடியாது; மற்றொரு வழி, கை சக்கர அழுத்தத்தை விழாமல் சரிசெய்வது அல்லது தொடர்ந்து அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது. பல்வேறு காரணங்களால் வால்வு மையத்தின் ரேடியல் கிளாம்பிங் தவிர, அழுத்தம் ஒழுங்குமுறையின் தோல்விக்கு சில காரணங்கள் உள்ளன:

முதலாவதாக, பிரதான வால்வு உடலின் (2) டம்பர் தடுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எண்ணெய் அழுத்தத்தை பிரதான வால்வின் மேல் அறை மற்றும் பைலட் வால்வின் முன் அறைக்கு அனுப்ப முடியாது, இதனால் பைலட் வால்வு அதன் ஒழுங்குபடுத்தும் செயல்பாட்டை இழக்கிறது. முக்கிய வால்வின் அழுத்தம். பிரதான வால்வின் மேல் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் இல்லாததாலும், ஸ்பிரிங் ஃபோர்ஸ் மிகச் சிறியதாக இருப்பதாலும், பிரதான வால்வு மிக சிறிய ஸ்பிரிங் விசையுடன் நேரடியாக செயல்படும் நிவாரண வால்வாக மாறுகிறது. எண்ணெய் நுழைவாயில் அறையில் அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​முக்கிய வால்வு நிவாரண வால்வைத் திறக்கிறது மற்றும் கணினி அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது.

அழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை அடைய முடியாததற்குக் காரணம், அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் நீரூற்று சிதைந்துள்ளது அல்லது தவறாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் நீரூற்றின் சுருக்க ஸ்ட்ரோக் போதாது, வால்வின் உள் கசிவு அதிகமாக உள்ளது அல்லது கூம்பு வால்வு பைலட் வால்வு அதிகமாக தேய்ந்து விட்டது.

இரண்டாவதாக, டம்பர் (3) தடுக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் எண்ணெய் அழுத்தத்தை கூம்பு வால்வுக்கு அனுப்ப முடியாது, மேலும் பைலட் வால்வு பிரதான வால்வின் அழுத்தத்தை சரிசெய்யும் செயல்பாட்டை இழக்கிறது. டம்பர் (ஓரிஃபைஸ்) தடுக்கப்பட்ட பிறகு, கூம்பு வால்வு எந்த அழுத்தத்தின் கீழும் ஓவர்ஃப்ளோ ஆயிலைத் திறக்காது, மேலும் வால்வில் எப்போதும் எண்ணெய் பாய்வதில்லை. பிரதான வால்வின் மேல் மற்றும் கீழ் அறைகளில் அழுத்தம் எப்போதும் சமமாக இருக்கும். பிரதான வால்வு மையத்தின் மேல் முனையில் உள்ள வளைய தாங்கி பகுதி கீழ் முனையில் இருப்பதை விட பெரியதாக இருப்பதால், பிரதான வால்வு எப்போதும் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் வழிந்து போகாது, மேலும் சுமை அதிகரிப்புடன் பிரதான வால்வின் அழுத்தம் அதிகரிக்கும். ஆக்சுவேட்டர் வேலை செய்வதை நிறுத்தும்போது, ​​கணினி அழுத்தம் காலவரையின்றி அதிகரிக்கும். இந்த காரணங்களுக்கு கூடுதலாக, வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு துறைமுகம் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் கூம்பு வால்வு நன்றாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.