இயந்திர மற்றும் ஹைட்ராலிக் செருகுநிரல் சேகரிக்கும் வால்வு FD50-45

டைவர்டர் வால்வு, வேக ஒத்திசைவு வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது டைவர்டர் வால்வு, சேகரிப்பு வால்வு, ஒரு வழி திசைமாற்றி வால்வு, ஒரு வழி சேகரிப்பு வால்வு மற்றும் ஹைட்ராலிக் வால்வுகளில் விகிதாசார டைவர்ட்டர் வால்வு ஆகியவற்றின் பொதுவான பெயர்.சின்க்ரோனஸ் வால்வு முக்கியமாக இரட்டை சிலிண்டர் மற்றும் பல சிலிண்டர் ஒத்திசைவு கட்டுப்பாட்டு ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.பொதுவாக, ஒத்திசைவான இயக்கத்தை உணர பல முறைகள் உள்ளன, ஆனால் ஷன்ட் மற்றும் சேகரிப்பான் வால்வு-ஒத்திசைவு வால்வு கொண்ட ஒத்திசைவான கட்டுப்பாட்டு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு எளிமையான அமைப்பு, குறைந்த விலை, எளிதான உற்பத்தி மற்றும் வலுவான நம்பகத்தன்மை போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே ஒத்திசைவான வால்வு பரவலாக உள்ளது. ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஷன்டிங் மற்றும் சேகரிப்பு வால்வின் ஒத்திசைவு வேக ஒத்திசைவு ஆகும்.இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிலிண்டர்கள் வெவ்வேறு சுமைகளைத் தாங்கும் போது, ​​shunting மற்றும் சேகரிக்கும் வால்வு இன்னும் அதன் ஒத்திசைவான இயக்கத்தை உறுதி செய்ய முடியும்.

செயல்பாடு

டைவர்ட்டர் வால்வின் செயல்பாடு, ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் ஒரே எண்ணெய் மூலத்திலிருந்து இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு ஒரே ஓட்டத்தை (சம ஓட்டம் திசைதிருப்பல்) வழங்குவது அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தின்படி இரண்டு ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு ஓட்டத்தை (விகிதாசார ஓட்டம் திசைதிருப்பல்) வழங்குவது, இரண்டு ஆக்சுவேட்டர்களின் வேகத்தை ஒத்திசைவாக அல்லது விகிதாசாரமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.

சேகரிக்கும் வால்வின் செயல்பாடானது, இரண்டு ஆக்சுவேட்டர்களிடமிருந்து சமமான ஓட்டம் அல்லது விகிதாசார எண்ணெய் வருவாயை சேகரிப்பதாகும், இதனால் அவற்றுக்கிடையே வேக ஒத்திசைவு அல்லது விகிதாசார உறவை உணர முடியும்.துண்டித்தல் மற்றும் சேகரிப்பு வால்வு வால்வுகளை அகற்றுதல் மற்றும் சேகரிப்பது ஆகிய இரண்டின் செயல்பாடுகளையும் கொண்டுள்ளது.

சமமான திசைமாற்றி வால்வின் கட்டமைப்பு திட்ட வரைபடம் இரண்டு தொடர் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் கலவையாகக் கருதப்படுகிறது.வால்வு "ஓட்டம்-அழுத்த வேறுபாடு-விசை" எதிர்மறையான பின்னூட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் இரண்டு சுமை பாய்ச்சல்கள் Q1 மற்றும் Q2 ஐ முறையே δ P1 மற்றும் δ P2 ஆக மாற்றுவதற்கு முதன்மை ஓட்ட உணரிகளின் அதே பகுதியைக் கொண்ட இரண்டு நிலையான துளைகள் 1 மற்றும் 2 ஐப் பயன்படுத்துகிறது.அழுத்த வேறுபாடு δ P1 மற்றும் δ P2 ஆகிய இரண்டு சுமை ஓட்டங்களைக் குறிக்கும் Q1 மற்றும் Q2 ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் பொதுவான அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வு கோர் 6 க்கு மீண்டும் அளிக்கப்படுகின்றன, மேலும் Q1 மற்றும் Q2 இன் அளவுகளை சரிசெய்ய அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வு மையமானது இயக்கப்படுகிறது. அவர்கள் சமம்.