அகழ்வாராய்ச்சி உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது J05E SK350-8 சோலனாய்டு வால்வு 94200-1221

எலக்ட்ரோஹைட்ராலிக் விகிதாசார மல்டிவே வால்வு சுமை உணர்தல் மற்றும் அழுத்தம் இழப்பீடு தொழில்நுட்பம்

ஆற்றலைச் சேமிக்கவும், எண்ணெய் வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும், ஆனால் ஒத்திசைவான செயலைச் செய்யவும் பல ஆக்சுவேட்டர் இயக்கங்கள் ஒன்றுக்கொன்று இடையூறு ஏற்படாது, இப்போது மேம்பட்ட கட்டுமான இயந்திரங்கள் சுமை உணர்தல் மற்றும் அழுத்த இழப்பீட்டுத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. சுமை உணர்தல் மற்றும் அழுத்தம் இழப்பீடு ஆகியவை மிகவும் ஒத்த கருத்தாகும், இவை இரண்டும் சுமை மாற்றங்களைப் பயன்படுத்தி பம்ப் அல்லது வால்வு அழுத்தம் மற்றும் கணினியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஓட்டத்தை சரிசெய்ய அழுத்த மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. அளவு பம்புகளுக்கான சுமை உணர்திறன்
அமைப்பின் அடிப்படையில், சுமை அழுத்த சுமை உணர்திறன் ஆயில் சர்க்யூட் ரிமோட் பிரஷர் ஒழுங்குபடுத்தும் நிவாரண வால்வுக்கு இட்டுச் செல்கிறது, சுமை சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​நிவாரண வால்வு அமைப்பு அழுத்தமும் சிறியதாக இருக்கும்; சுமை பெரியது, அமைப்பு அழுத்தமும் பெரியது, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட வழிதல் இழப்பு எப்போதும் இருக்கும். மாறி பம்ப் அமைப்பு என்பது சுமை உணர்திறன் ஆயில் சர்க்யூட் என்பது பம்ப் மாறி பொறிமுறையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதனால் பம்ப் வெளியீடு அழுத்தம் சுமை அழுத்தத்துடன் அதிகரிக்கிறது (எப்போதும் ஒரு சிறிய நிலையான அழுத்த வேறுபாடு), இதனால் பம்ப் வெளியீடு ஓட்டம் மற்றும்அமைப்பின் உண்மையான தேவைகள் சமமாக இருக்கும், வழிதல் இழப்பு இல்லை, மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு உணரப்படுகிறது.
 

அழுத்தம் இழப்பீடு என்பது வால்வு கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான உத்தரவாத நடவடிக்கையாகும். வால்வு போர்ட்டின் பின்னால் உள்ள சுமை அழுத்தம் அழுத்தம் இழப்பீட்டு வால்வில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அழுத்த இழப்பீட்டு வால்வு வால்வு போர்ட்டின் முன் அழுத்தத்தை சரிசெய்கிறது, இதனால் வால்வு போர்ட்டின் முன் மற்றும் பின்புறம் இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாடு நிலையானது, இதனால் ஓட்டம் த்ரோட்டில் போர்ட்டின் ஒழுங்குமுறை பண்பு வால்வு போர்ட் வழியாக ஒரு பெரிய ஓட்டம் உள்ளது
சிறியது வால்வு போர்ட்டின் திறப்புடன் மட்டுமே தொடர்புடையது மற்றும் சுமை அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்படாது.