XKBF-00895 நிவாரண வால்வு ஏற்றி பாகங்கள் கோமாட்சு அகழ்வாராய்ச்சி பாகங்கள் முதன்மை நிவாரண வால்வு ஹைட்ராலிக் பம்ப்

அகழ்வாராய்ச்சியின் பொதுவான தவறுகளின் தீர்ப்பு

பொதுவான தவறு 1: இயந்திரத்திலிருந்து நீல புகை

முதலாவதாக, சமீபத்திய காலப்பகுதியில் என்ஜின் எண்ணெய் நுகர்வு மிகப் பெரியதா என்பதை தீர்மானிக்கவும், அப்படியானால், என்ஜின் எண்ணெயை எரிப்பதால் இருக்கலாம். 2. எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கவில்லை என்றால், சூப்பர்சார்ஜரை சரிபார்க்கவும்.

பரிந்துரை: என்ஜின் நீல புகை, பொதுவாக சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் பிஸ்டன் ரிங் உடைகள் அதிகப்படியான அனுமதி அல்லது சூப்பர்சார்ஜர் சீல் உடைகள் அச்சு இயக்கம் மிகப் பெரியது, தயவுசெய்து வாடிக்கையாளர் சேவை பிரதிநிதியைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

பொதுவான தவறு 2: அதிக எண்ணெய் நுகர்வு.

அறிகுறி: 1. கசிவு மற்றும் கருப்பு புகை சரிபார்க்கவும். 2. நிலை இயல்பானது என்றால், தூசி குவிப்பதற்கு அனைத்து காற்று நுழைவு குழாய்களையும் சரிபார்க்கவும். 3. தூசி குவிப்பு இல்லை என்றால், தயவுசெய்து எண்ணெய் நுகர்வு மீட்டரின் நகலைத் தயாரிக்கவும் (இந்த படிவத்தை வாடிக்கையாளர் சேவை பிரதிநிதியிடமிருந்து பெறலாம்).

பரிந்துரை: 1. சிலிண்டர் இன்லெட் குழாயின் தூசி குவிப்பு காணப்பட்டால், தயவுசெய்து அதை பராமரிப்புக்காக பட்டறைக்கு அனுப்புங்கள். இயந்திரம் சாதாரண நிலையில் உள்ளது, அது தரத்தை மீறினால், அதை விசாரிக்க வேண்டும், பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் மற்றும் சரிசெய்ய வேண்டும்.

   பொதுவான தவறு 3: என்ஜின் சூடான கார் தொடங்குவது கடினம்

நிகழ்வு: 1. சூடான காரைத் தொடங்குவதில் சிரமம் முக்கியமாக எரிபொருள் பம்ப் உலக்கை உடைப்பால் ஏற்படுகிறது. 2. EFI இயந்திரத்தில், இது முக்கியமாக எண்ணெய் முனை மீது காட்டப்படும்.

பரிந்துரை: 1. நேரடி ஊசி மோட்டரில் உள்ள தவறு முக்கியமாக எண்ணெய் பம்ப் உலக்கை எரிபொருளில் அசுத்தங்கள் மற்றும் நீர், குறிப்பாக தண்ணீரால் அணியப்படுவதால் ஏற்படுகிறது. 2. ஈ.எஃப்.ஐ எஞ்சினில் அதே கொள்கை உள்ளது, தவறு நிகழ்வு ஒன்றே, குளிர் கார் தொடக்க நேரம் மற்றும் சூடான கார் தொடக்க நேரத்தை ஒப்பிடுவதே தவறான தீர்ப்பு.