அகழ்வாராய்ச்சி ஹைட்ராலிக் பம்ப் விகிதாசார சோலனாய்டு வால்வு R900578535 24V

சோலனாய்டு வால்வின் செயல்திறன் என்ன, உண்மையில், மிகவும் எளிமையானது, எந்தவொரு தொழில்முறை கண்டறிதல் கருவிகளும் சோலனாய்டு வால்வு உடைந்துவிட்டதாக தீர்மானிக்க முடியாது, நீங்கள் சோலனாய்டு வால்வைப் பயன்படுத்தினால் சரியாக வேலை செய்ய முடியாது, அது நல்லதா அல்லது கெட்டதா என்று தெரியவில்லை, பொதுவாக மூன்று எளிய படிகள் எடுக்கலாம், ஒருைப்பதை, இரண்டு தோற்றங்கள், மூன்று சோதனைகள், மேற்கூறிய மூன்று படிகள் நம்முடைய எலக்ட்ரெமென்ட் நிறுவனத்தின் மூலம் தீர்மானிக்கலாம்.

எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார மல்டிவே வால்வு சுமை உணர்திறன் மற்றும் அழுத்தம் இழப்பீட்டு திறன்
ஆற்றலைச் சேமிக்கவும், எண்ணெயைக் குறைக்கவும், கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும், ஆனால் ஒத்திசைவான செயலைச் செய்யுங்கள் பல ஆக்சுவேட்டர் இயக்கம் ஒருவருக்கொருவர் தலையிடாது, இப்போது மிகவும் மேம்பட்ட கட்டுமான இயந்திரங்கள் சுமை உணர்திறன் மற்றும் அழுத்தம் இழப்பீட்டு திறன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. சுமை உணர்திறன் மற்றும் அழுத்தம் இழப்பீடு என்பது மிகவும் ஒத்த பார்வையாகும், இரண்டுமே பம்ப் அல்லது வால்வு அழுத்தம் மற்றும் கணினியின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஓட்டம் ஆகியவற்றை சரிசெய்ய அழுத்தம் மாற்றங்களால் ஏற்படும் சுமை மாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அளவு பம்ப் அமைப்பிற்கான சுமை உணர்திறன் சுமை அழுத்தம் உணர்திறன் எண்ணெய் பாதையை நீண்ட தூர அழுத்தத்திற்கு நிவாரண வால்வை கட்டுப்படுத்துவதாகும், சுமை சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​நிவாரண வால்வு அமைக்கும் அழுத்தமும் சிறியதாக இருக்கும்; சுமை பெரியது, அமைப்பு அழுத்தமும் பெரியது, ஆனால் எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட வழிதல் இழப்பு உள்ளது. மாறி பம்ப் சிஸ்டம் என்பது சுமை உணர்திறன் எண்ணெய் சுற்று பம்ப் மாறி பொறிமுறையில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் பம்பின் வெளியீட்டு அழுத்தம் சுமை அழுத்தத்துடன் அதிகரிக்கிறது (எப்போதும் ஒரு சிறிய நிலையான அழுத்த வேறுபாடு), இதனால் பம்பின் வெளியீட்டு ஓட்டம் அமைப்பின் உண்மையான ஓட்டத்துடன் பொருந்தாது, வழிதல் இழப்பு இல்லை, மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு உணரப்படுகிறது.
அழுத்தம் இழப்பீடு என்பது வால்வு கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்த ஒரு வகையான உத்தரவாத நடவடிக்கையாகும். வால்வு துறைமுகத்திற்குப் பிறகு சுமை அழுத்தம் அழுத்தம் இழப்பீட்டு வால்வில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அழுத்தம் இழப்பீட்டு வால்வு வால்வு துறைமுகத்தின் முன்னால் உள்ள அழுத்தத்தை சரிசெய்கிறது, இதனால் வால்வு துறைமுகத்தின் முன் மற்றும் பின்புறத்திற்கு இடையிலான அழுத்தம் வேறுபாடு நிலையானது, இதனால் வால்வு துறைமுகத்தின் வழியாக த்ரோட்டில் ஓட்டம் ஒழுங்குமுறை பண்புகளின் ஓட்ட விகிதம் வால்வு துறைமுகத்தின் திறப்புடன் மட்டுமே தொடர்புடையது மற்றும் சுமை அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்படாது.