கார்ட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி பாகங்கள் விகிதாசார சோலனாய்டு வால்வு 333-8242 க்கு ஏற்றது

திரிக்கப்பட்ட பொதியுறை வால்வு பாரம்பரிய தட்டு மற்றும் குழாய் வகையை விட தாமதமாகத் தொடங்குகிறது, மேலும் தொகுதி மற்றும் தளவமைப்பால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இது சில ஆரம்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

இது பாரம்பரிய தட்டு மற்றும் குழாய் வகையைப் போல சிறப்பாக இல்லை, இது குறிப்பாக நிவாரண வால்வின் ஹிஸ்டெரிசிஸ், ஷண்ட் வால்வின் ஷன்ட் துல்லியம் மற்றும் ஓட்ட வால்வின் இயக்கம் ஆகியவற்றில் வெளிப்படுகிறது.

மாநில பதில் செயல்திறன் மற்றும் பல. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகளின் ஆரம்ப வளர்ச்சியானது நடைபயிற்சி இயந்திரங்களின் தேவைகளால் இயக்கப்பட்டது

அவை இடம் மற்றும் எடையால் வரையறுக்கப்பட்டிருப்பதால், அவர்கள் திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் செயல்திறன் மிகவும் கோரவில்லை. திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுடன்

இப்போது சில நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகள் பாரம்பரிய வால்வுகளைப் போலவே அல்லது அதே அளவை எட்டியுள்ளன, மேலும் அவை நிலையான உபகரணங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

ஹைட்ராலிக் அழுத்தம். மேலே உள்ள தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார காரணங்களுக்காக, இன்று, ஹைட்ராலிக் வால்வுகளின் ஒருங்கிணைந்த நிறுவல் வடிவம் தோராயமாக அத்தகைய வடிவத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

1) பெரிய ஓட்ட அமைப்பு, ஓட்ட விகிதம் தோராயமாக 400 முதல் 1000 லிட்டர்கள்/நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக உள்ளது, பிரதான சுற்று முக்கியமாக கேப் பிளேட் கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வைப் பயன்படுத்துகிறது.

கட்டுப்பாட்டு வளையமானது ஒரு தட்டு வால்வு, ஒரு அடுக்கு வால்வு அல்லது ஒரு திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

2) பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கூறுகள், வருடத்திற்கு சுமார் பல்லாயிரக்கணக்கான துண்டுகள், பெரும்பாலும் சிறப்பு வால்வுகள் அல்லது சிறப்பு வால்வு தொகுதிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சில திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகளைப் பயன்படுத்தவும்.

3) ஒரு சிறிய தொகுதி வெளியீடு கொண்ட அமைப்பு, வருடத்திற்கு டஜன் கணக்கான துண்டுகள், மிகைப்படுத்தப்பட்ட வால்வுகளின் பயன்பாடு மிகவும் சிக்கனமானது, நெகிழ்வானது, மற்றும் வடிவமைப்பு உற்பத்தி சுழற்சி குறுகியது.

ஸ்டாக்கிங் தொகுதிகள் திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகளிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

4) கணினியின் நடுவில் தொகுதி உற்பத்தி, பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட ஒருங்கிணைந்த தொகுதிகளின் பொதுவான பயன்பாடு. அவர்கள் மத்தியில், சிறிய அமைப்புகளின் ஓட்டம், பெரும்பாலும் அனைத்து நத்தைகள் பயன்படுத்த

நெளி கெட்டி வால்வு. சிலர் ஐஎஸ்ஓ இன்டர்ஃபேஸ் பிளேட் ரிவர்சிங் வால்வு மற்றும் திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

5) நடைபயிற்சி ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தில், பாரம்பரிய காரணங்களால், தலைகீழ் வால்வு சிப் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த மிகவும் பொதுவானது. தலைகீழாக எடுத்திருந்தாலும்

இந்த ரிமோட் கண்ட்ரோல் வழிமுறைகளின் எலக்ட்ரானிக் அல்லது நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும், ஆனால் தோல்வியுற்றால் மனித தலையீட்டின் வழிமுறையாக கைப்பிடியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளவும். மற்ற கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள்

திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுடன் ஒருங்கிணைந்த தொகுதி.

6) ஒரு செயல்பாட்டை மட்டுமே முடிக்கக்கூடிய தூய குழாய் கூறுகளின் பயன்பாடு குறைவாகவும் குறைவாகவும் உள்ளது. பல்வேறு காரணங்களுக்காக, அதை உருவாக்குவது அவசியம்

குழாய் இணைப்புக்கு, திரிக்கப்பட்ட பொதியுறை வால்வைக் கொண்ட குழாய் இடைமுகத்துடன் கூடிய வால்வுத் தொகுதியும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

7) தட்டு வகை ஓட்ட வால்வுகள் மற்றும் அழுத்தம் வால்வுகளின் பயன்பாடும் குறைந்து வருகிறது, மேலும் ஸ்டாக் வகையாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வால் மாற்றப்படுகிறது.