கார்ட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி பாகங்கள் விகிதாசார சோலனாய்டு வால்வு 333-8242 க்கு ஏற்றது

திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு பாரம்பரிய தட்டு மற்றும் குழாய் வகையை விட பின்னர் தொடங்குகிறது, மேலும் தொகுதி மற்றும் தளவமைப்பால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இது சில ஆரம்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது

இது பாரம்பரிய தட்டு மற்றும் குழாய் வகையைப் போல நல்லதல்ல, இது நிவாரண வால்வின் கருப்பை நீக்கம், ஷன்ட் வால்வின் ஷன்ட் துல்லியம் மற்றும் ஓட்ட வால்வின் இயக்கம் ஆகியவற்றில் குறிப்பாக வெளிப்படும்

மாநில மறுமொழி செயல்திறன் மற்றும் பல. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகளின் ஆரம்ப வளர்ச்சி நடைபயிற்சி இயந்திரங்களின் தேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது

அவை இடம் மற்றும் எடையால் வரையறுக்கப்பட்டிருப்பதால், அவை திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் செயல்திறன் அவ்வளவு தேவைப்படவில்லை. திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுடன்

இப்போது சில நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகள் பாரம்பரிய வால்வுகள் போன்ற ஒத்த அல்லது அதே நிலையை அடைந்துள்ளன, மேலும் அவை நிலையான உபகரணங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

ஹைட்ராலிக் அழுத்தம். மேற்கண்ட தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார காரணங்களுக்காக, இன்று, ஹைட்ராலிக் வால்வுகளின் ஒருங்கிணைந்த நிறுவல் வடிவம் தோராயமாக அத்தகைய வடிவத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

1) பெரிய ஓட்ட அமைப்பு, ஓட்ட விகிதம் சுமார் 400 முதல் 1000 லிட்டர்/நிமிடம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது, பிரதான சுற்று முக்கியமாக கேப் பிளேட் கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வைப் பயன்படுத்துகிறது.

கட்டுப்பாட்டு வளையம் ஒரு தட்டு வால்வு, ஒரு அடுக்கு வால்வு அல்லது ஒரு திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வால் ஆனது.

2) வெகுஜன உற்பத்தி கூறுகள், வருடத்திற்கு பல்லாயிரக்கணக்கான துண்டுகளை விட தோராயமாக, பெரும்பாலும் சிறப்பு வால்வுகள் அல்லது சிறப்பு வால்வு தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்

சில திரிக்கப்பட்ட கெட்டி வால்வுகளைப் பயன்படுத்தவும்.

3) ஒரு சிறிய தொகுதி வெளியீடு, வருடத்திற்கு டஜன் கணக்கான துண்டுகள், மிகைப்படுத்தப்பட்ட வால்வுகளின் பயன்பாடு மிகவும் சிக்கனமானது, நெகிழ்வானது, மற்றும் வடிவமைப்பு உற்பத்தி சுழற்சி குறுகியதாகும்.

ஸ்டாக்கிங் தொகுதிகள் திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகளிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

4) தொகுதி உற்பத்தி கணினியின் நடுவில், பயன்பாடு-குறிப்பிட்ட ஒருங்கிணைந்த தொகுதிகளின் பொதுவான பயன்பாடு. அவற்றில், சிறிய அமைப்புகளின் ஓட்டம், பெரும்பாலும் அனைவரும் நத்தைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்

நெளி கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வு. சில ஐஎஸ்ஓ இடைமுக தட்டு தலைகீழ் வால்வு மற்றும் திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றன.

5) நடைபயிற்சி ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தில், பாரம்பரிய காரணங்களால், தலைகீழ் வால்வு சிப் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த மிகவும் பொதுவானது. தலைகீழ் எடுக்கப்பட்டாலும் கூட

இந்த ரிமோட் கண்ட்ரோல் வழிமுறைகளின் மின்னணு அல்லது நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துங்கள், ஆனால் தோல்வி ஏற்பட்டால் மனித தலையீட்டின் வழிமுறையாக கைப்பிடியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளுங்கள். பிற கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள்

திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுடன் ஒருங்கிணைந்த தொகுதி.

6) ஒரு செயல்பாட்டை மட்டுமே முடிக்கக்கூடிய தூய குழாய் கூறுகளின் பயன்பாடு குறைவாகவும் குறைவாகவும் மாறிவிட்டது. பல்வேறு காரணங்களுக்காக, செய்ய வேண்டியது அவசியம்

குழாய் இணைப்பிற்கு, ஒரு திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வைக் கொண்ட குழாய் இடைமுகத்துடன் கூடிய வால்வு தொகுதியும் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

7) தட்டு வகை ஓட்டம் வால்வுகள் மற்றும் பிரஷர் வால்வுகளின் பயன்பாடும் குறைவாகவும் குறைவாகவும் மாறி வருகிறது, மேலும் ஒரு திரிக்கப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வால் அடுக்கு வகையாக மாற்றப்படுகிறது.