அகழ்வாராய்ச்சி சோலனாய்டு வால்வு விகிதாசார சோலனாய்டு வால்வு 21W-60-22190

பொது தவறு

一、 கைப்பிடி கனமாகிறது:

1. காரணம்: கைப்பிடி திரும்பும் குழாய் எண்ணெய் வருவாய் மென்மையாக இல்லை. சிகிச்சை: திரும்பும் குழாயை மாற்றவும்.
2. காரணம்: தொடர்புடைய செயலின் கைப்பிடி பைலட் கட்டுப்பாட்டு ஸ்பூலின் ஒரு சிறிய துளை தடுக்கப்பட்டுள்ளது.
3. சுத்தம் செய்த பிறகு, முடிந்தது.

Com கோமாட்சு -6 தனிப்பட்ட நடவடிக்கை தரநிலையை விட (28 கிலோ) இரண்டாம் நிலை பைலட் அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், கைப்பிடியின் பத்திரிகை தட்டு மற்றும் புல்லட் தலையை தேய்ந்து போகுமா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும், இதன் விளைவாக மிகச் சிறிய பக்கவாதம் ஏற்படுகிறது. வெல்டிங் செய்த பிறகு அதை நிரப்பவும் மெருகூட்டவும் முடியும்.

三、 கருப்பு புகை: எண்ணெய் தலை, எண்ணெய் பம்ப், சூப்பர்சார்ஜர் (இன்டர்கூலிங், பைப்லைன் உட்பட), காற்று வடிகட்டி, பின்னர் ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஓவர்லோட்.

Pumb பம்ப் செயலைச் செய்யும்போது விரைவாக அழுத்தம் நிறுவப்படுகிறது, பம்பின் நிலை சிறந்தது.

Fumb பம்ப் நிறுவப்பட்ட பிறகு, கசிவை சோதிக்க, கசிவை சோதிக்க நீங்கள் உயர் அழுத்த வாயில் மண்ணெண்ணெய் ஊற்றலாம். வால்வு தட்டு தலைகீழாக இருந்தாலும், சுருக்க சக்தி போதாது, சிலிண்டர் உடல் மற்றும் தட்டு, தட்டு மற்றும் இடைநிலை ஆகியவை நல்லதல்ல.

六、 K3V பிஸ்டன் பம்ப் கொள்கை சுருக்கம்:

1, ஸ்கேட்போர்டில் உள்ள பூட்ஸ் அச்சைச் சுற்றி வருவது மட்டுமல்லாமல், சுழலும். சுழற்சி என்பது சிலிண்டர் தொகுதியின் சுழற்சி, துவக்கத்தின் கோணம் மற்றும் ஸ்கேட்போர்டு மாறுகிறது, மேலும் அதை சுழற்றுவதற்காக மையவிலக்கு சக்தி உருவாக்கப்படும். ஷூவின் விமான வேறுபாடு 0.01 மிமீவை விட அதிகமாக இருந்தால், அதைச் சமாளிப்பது அவசியம் (விமானத்தில் 0.01 மிமீ ஃபீலரைப் பயன்படுத்தவும்).

2, இயல்பானது, ஷூ மற்றும் ஸ்கேட்போர்டு மேற்பரப்பு எண்ணெய் படத்தின் ஒரு அடுக்கை உருவாக்க, நிலையான அழுத்தம், தொடர்பு இல்லை, ஷூ மேற்பரப்பு சகிப்புத்தன்மை நிலையான, சிக்கிய எண்ணெய் தொட்டி சிதைவு, அடைப்பு ஆகியவற்றை மீறினால், இந்த அடுக்கு எண்ணெய் படம் அழிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஷூவுக்கும் ஸ்கேட்போர்டுக்கும் இடையில் நேரடி தொடர்பு, ஷூ விரைவாக அணியப்படுகிறது.

3. ஸ்லிப்பர் ஷூவின் எண்ணெய் பள்ளம் காயமடைந்து சிதைக்கப்பட்டதா, அதை சரிசெய்ய வேண்டும் என்றால், எண்ணெய் பள்ளம் தடைசெய்யப்பட வேண்டும்.

4, பம்பில் உள்ள அழுத்தம் 3 கிலோவுக்கு மேல் இருக்காது, பம்பை விட அதிகமாக சேதமடைந்தால் (நெகிழ் பூட்ஸ் இடைக்கால உடைகள்).

5, பல விசையியக்கக் குழாய்கள் விரைவில் பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன, விரைவில் சேதமடைந்துள்ளன (பம்ப் உடைப்பதற்கு முன்பு), ஸ்லிப்பர் பூட்ஸின் அதிகப்படியான உடைகளை பிரித்தெடுப்பது, பம்ப் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கிறதா, எதிர்ப்பு மிகப் பெரியதா என்பதை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும், கடைசியாக பம்ப் உடைந்தபின் பம்ப் சுத்தம் செய்யப்படவில்லையா, குழாயில் எச்சங்கள் உள்ளன, இதன் விளைவாக எண்ணெய் வருமானம், அதிக எண்ணெய் திரும்பும், இதன் விளைவாக, அதிக எண்ணெய் திரும்பவும், இதன் விளைவாக, அதிக எண்ணெய் திரும்பவும். (குறிப்பாக கார்ட்டர் பம்ப்).

6, பொது பம்ப் திரும்பும் குழாய் நேரடியாக எண்ணெய் தொட்டியில் எண்ணெய் பக்கத்திற்குள், எண்ணெய் வடிகட்டி இல்லாமல், எண்ணெய் திரும்புவதைத் தவிர்ப்பதற்கு மென்மையாக இல்லை, இதன் விளைவாக பம்பில் அதிக எண்ணெய் திரும்ப அழுத்தம் கிடைக்கும்.

7, பம்ப் டிரக், ரோலர் மற்றும் பிற கட்டுமான இயந்திரங்கள் ஒரு மூடிய சுற்று பயன்படுத்தி, அதாவது, பம்ப் வெளியீடு மற்றும் உள்ளீடு பகிரப்பட்ட பைப்லைன் தொட்டியைப் பயன்படுத்த முடியாது, அல்லது மிகச் சிறியவை.