லோடர் அகழ்வாராய்ச்சி பாகங்கள் 209-60-77290 சோலனாய்டு வால்வு சட்டசபை

அகழ்வாராய்ச்சியின் மின்காந்த வால்வு கட்டுப்படுத்தும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

1, சோலனாய்டு வால்வு என்பது மின்காந்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு தொழில்துறை உபகரணமாகும், இது திரவ ஆட்டோமேஷனின் அடிப்படை கூறுகளைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது, இது ஆக்சுவேட்டருக்கு சொந்தமானது, இது ஹைட்ராலிக், நியூமேடிக் அல்ல. ஊடகங்கள், ஓட்டம், வேகம் மற்றும் பிற அளவுருக்களின் திசையை சரிசெய்ய தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2, விரும்பிய கட்டுப்பாட்டை அடைய சோலனாய்டு வால்வை வெவ்வேறு சுற்றுகளுடன் இணைக்க முடியும், மேலும் கட்டுப்பாட்டின் துல்லியம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். பல வகையான சோலனாய்டு வால்வுகள் உள்ளன, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வெவ்வேறு நிலைகளில் வெவ்வேறு சோலனாய்டு வால்வுகள் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளன, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவது காசோலை வால்வுகள், பாதுகாப்பு வால்வுகள், திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், வேகம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுகள் மற்றும் பல.

விகிதாசார வால்வு எவ்வாறு செயல்படுகிறது

தானியங்கி கட்டுப்பாட்டை இடைப்பட்ட கட்டுப்பாடு மற்றும் தொடர்ச்சியான கட்டுப்பாடு என பிரிக்கலாம். இடைப்பட்ட கட்டுப்பாடு சுவிட்ச் கட்டுப்பாடு. நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், வாயு பாதையின் ஆன்-ஆஃப் கட்டுப்படுத்த குறைந்த இயக்க அதிர்வெண் கொண்ட ஆன்-ஆஃப் தலைகீழ் வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தேவையான அழுத்தத்தை சரிசெய்ய அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வை நம்புங்கள், தேவையான ஓட்டத்தை சரிசெய்ய த்ரோட்டில் வால்வை நம்புங்கள். இந்த பாரம்பரிய நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பல வெளியீட்டு சக்திகளையும் பல இயக்க வேகங்களையும் கொண்டிருக்க விரும்புகிறது, இதற்கு பல அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வுகள், த்ரோட்டில் வால்வுகள் மற்றும் தலைகீழ் வால்வுகள் தேவை. இந்த வழியில், கூறுகளுக்கு அதிக தேவை மட்டுமல்ல, செலவு அதிகமாக உள்ளது, அமைப்பின் கலவை சிக்கலானது, மேலும் பல கூறுகளை முன்கூட்டியே கைமுறையாக சரிசெய்ய வேண்டும். மின் விகிதாசார வால்வு கட்டுப்பாடு தொடர்ச்சியான கட்டுப்பாட்டுக்கு சொந்தமானது, இது உள்ளீட்டு அளவு (தற்போதைய மதிப்பு அல்லது மின்னழுத்த மதிப்பு) உடன் வெளியீட்டு அளவு மாற்றங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் வெளியீட்டிற்கும் உள்ளீட்டு அளவிற்கும் இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதாசார உறவு உள்ளது. விகிதாசார கட்டுப்பாட்டை திறந்த வளைய கட்டுப்பாடு மற்றும் மூடிய வளைய கட்டுப்பாடு என பிரிக்கலாம். சமிக்ஞை பின்னூட்ட அமைப்பின் மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு. எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார வால்வு என்பது வால்வில் உள்ள விகிதாசார மின்காந்தம் உள்ளீட்டு மின்னழுத்த சமிக்ஞையாகும், இது தொடர்புடைய செயலை உருவாக்குகிறது, இதனால் வேலை செய்யும் வால்வு ஸ்பூல் இடப்பெயர்ச்சி, வால்வு போர்ட் அளவு மாறுகிறது மற்றும் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்திற்கு விகிதாசார அழுத்த மற்றும் ஓட்ட வெளியீட்டு கூறுகளை முடிக்கிறது. ஸ்பூல் இடப்பெயர்ச்சியை இயந்திரத்தனமாக, ஹைட்ராலிகல் அல்லது மின்சாரம் ஆகியவற்றை திருப்பி அனுப்பலாம். எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார வால்வு பல்வேறு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது, பல்வேறு எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் மின் மற்றும் கணினி கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த எளிதானது, உயர் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம், நெகிழ்வான நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு மற்றும் வலுவான மாசு எதிர்ப்பு திறன் மற்றும் பிற நன்மைகள், பயன்பாட்டுத் துறை விரிவடைகிறது. மின்சார விகிதாசார வால்வு தானியங்கி தேர்வு மற்றும் சேகரிப்பு, ஆர் & டி மற்றும் கார்ட்ரிட்ஜ் விகிதாசார வால்வு மற்றும் விகிதாசார மல்டிவே வால்வு ஆகியவற்றின் உற்பத்தி கட்டுமான இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டின் பண்புகளை முழுமையாகக் கருதுகிறது, பைலட் கட்டுப்பாடு, சுமை உணர்திறன் மற்றும் அழுத்தம் இழப்பீட்டு செயல்பாடுகள். மொபைல் ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்களின் ஒட்டுமொத்த தொழில்நுட்ப அளவை மேம்படுத்துவது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. குறிப்பாக, மின்னணு கட்டுப்பாட்டு பைலட் செயல்பாடு, வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் மற்றும் கம்பி ரிமோட் கண்ட்ரோல் செயல்பாடு ஆகியவை நல்ல பயன்பாட்டு வாய்ப்புகளைக் காட்டியுள்ளன. கொள்கை: உள்ளீட்டு சமிக்ஞை அதிகரிக்கிறது, காற்று வழங்கல் சோலனாய்டு வால்வு பைலட் வால்வு 1 தலைகீழாக மாறுகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற சோலனாய்டு பைலட் வால்வு 7 மீட்டமைப்பு நிலையில் உள்ளது, பின்னர் காற்று விநியோக அழுத்தம் வால்வு 1 வழியாக SUP துறைமுகத்திலிருந்து பைலட் அறைக்குள் நுழைகிறது, பைலட் அறையின் அழுத்தம் உயர்கிறது, வாயு அழுத்தம் 2, வம்சாவளியின் மேல் பகுதியுடன் செயல்படுகிறது, பின்னர் காற்று விநியோக கோர் 4, பின்னர் விமானம் 2, பின்னர் விமானப் கோர் 4, பின்னர் விமானப் கோர் 4, பின்னர் விமானப் கோர் 4, பின்னர் விமானப் கோர் 4, பின்னர் விமானப் கோர் 4, பின்னர் விமானப் கோர் 4, பின்னர் விமானப் கோர் 4, பின்னர் விமானம் டிஸ்வர் 4, பின்னர் வெயிலின் சாய்க்கரை 2, பின்னர் விமானம் டிஸ்வர் 4, பின்னர் விமானம் 2, பின்னர் விமான விநியோக மையமானது. வெளியீட்டு அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த வெளியீட்டு அழுத்தம் அழுத்தம் சென்சார் 6 மூலம் லூப் 8 ஐ கட்டுப்படுத்துவதற்கு மீண்டும் வழங்கப்படுகிறது. இங்கே, வெளியீட்டு அழுத்தம் உள்ளீட்டு சமிக்ஞைக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் வரை இலக்கு மதிப்புடன் விரைவான ஒப்பீடு செய்யப்படுகிறது, இதன் விளைவாக உள்ளீட்டு சமிக்ஞையின் மாற்றத்திற்கு விகிதாசாரத்தில் வெளியீட்டு அழுத்தத்தில் மாற்றம் ஏற்படுகிறது. முனை தடுப்பு வழிமுறை இல்லாததால், வால்வு அசுத்தங்களுக்கு உணர்திறன் இல்லை மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.